北汽新能源成立于2010年ღღ◈，是中国汽车品牌ღღ◈，主要生产清洁能源动力汽车ღღ◈。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司ღღ◈，简称北汽新能源ღღ◈，企业与品牌独立运作ღღ◈，与北京汽车为同级单位ღღ◈，隶属于北汽集团ღღ◈，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产ღღ◈。 北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创查看详情>

　　北汽新能源成立于2010年ღღ◈，是中国汽车品牌ღღ◈，主要生产清洁能源动力汽车ღღ◈。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司ღღ◈，简称北汽新能源ღღ◈，企业与品牌独立运作ღღ◈，与北京汽车为同级单位ღღ◈，隶属于北汽集团ღღ◈，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产ღღ◈。 北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）创查看详情立于2009年ღღ◈，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股ღღ◈，是我国首家独立运营ღღ◈、首个获得新能源汽车生产资质ღღ◈、首家进行混合所有制改革ღღ◈、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业ღღ◈。2018年8月8日ღღ◈，北汽新能源“借壳上市”对象SST前锋发布公告ღღ◈，公司中文名称拟变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”ღღ◈。北京新能源汽车股份有限公司ღღ◈，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司ღღ◈。

　　时隔两年ღღ◈，2023上海国际车展重磅袭来ღღ◈。 作为年内首个A级汽车大展ღღ◈，也是中国最权威ღღ◈、国际上最具影响力的汽车大展之一ღღ◈，上海车展无疑魅力值拉满ღღ◈，吸引全球大约1000多家企业参展ღღ◈。 对于本次盛宴ღღ◈，欧洲老

　　从日前广汽发布的2022年度业绩报告中不难看出ღღ◈，营收和净利润两项数据对比ღღ◈，仅2023年一个季度的净利润几乎就能和2022年持平ღღ◈，新能源一路高歌猛进的另一面ღღ◈，则是合资品牌销量下滑明显ღღ◈、辉煌不再ღღ◈，总销量同比只有1.87%的小幅增长ღღ◈，业务更是出现明显下降的迹象

　　车险综改一直是惠及民生的大事黄瓜苹果官方二维码ღღ◈。公安部统计数据显示ღღ◈，2022年ღღ◈，全国汽车保有量达3.19亿量ღღ◈，汽车驾驶人已达4.64亿人ღღ◈。自2020年9月车险综改启动至今的两年多来ღღ◈，车险降费ღღ◈、增保ღღ◈、提质等方面的成效正在不断释放ღღ◈，同时也对险企车险定价体系和理赔服务体系提出了新的挑战

　　目前新能源汽车的补能方式除了使用外面的充电桩充电以外ღღ◈，最常见是随车充器和家用充电桩充电ღღ◈，两者都属于是慢充ღღ◈，随车充器和家用充电桩有着明显的区别ღღ◈。随车充器是指可以携带在车内的充电设备ღღ◈，通常可以使用普通家庭插座进行充电ღღ◈；而家用充电桩则是固定在家庭住宅内ღღ◈，需要安装并接入电网才能使用

　　作者沙拉酱 编辑宋函 中国汽车是否能靠电动化“弯道超车”ღღ◈，成为当之无愧的汽车强国？随着汽车电动化进程快速发展ღღ◈，这似乎成为众多分析师和消费者都在关注的问题ღღ◈。 而回答这个问题ღღ◈，不能只看国产新能源车在国内的表现ღღ◈，更要看到其出海的表现

　　随着4月上海车展的举办ღღ◈，新能源汽车成为一大亮点ღღ◈，各大车企纷纷推出了新款或概念的新能源汽车ღღ◈，展示了其对于新能源汽车发展的重视和信心ღღ◈。而与此同时ღღ◈，乘联会也放出了三月份的乘用车的销售数据ღღ◈，从数据来看ღღ◈，整体车市表现平平ღღ◈，与三月惊心动魄的价格大战不相匹配

　　堪称“汽车春晚”的上海车展ღღ◈， 这次有很多瓜ღღ◈。当然ღღ◈，在这些瓜背后ღღ◈，也同样有很多看点ღღ◈，但最耀眼的肯定是众多国产新能源汽车ღღ◈，这一届上海车展ღღ◈，国产新能源汽车闪耀全场ღღ◈，完全遮盖住了合资品牌的光芒ღღ◈，成为“最靓的仔”

　　01 官方续航500ღღ◈，实际续航不到300ღღ◈，长途干着急ღღ◈，冬天“打骨折”ღღ◈，电动车续航到底吹了多少牛？ 这期视频就来盘点下ღღ◈，号称续航前十的纯电动车ღღ◈，到底虚标了多少？ 第十名

　　诚然ღღ◈，中国新能源汽车在技术能力与产品能力方面处于全球领先的位置ღღ◈，但在国内新能源汽车竞争日趋激烈的情况下ღღ◈，国内新能源汽车品牌走出国门出海销售成为各大车企的必然选择ღღ◈。 而本届上海车展也呈现了一个新的

　　作者 车行运彼之蜜糖ღღ◈，吾之砒霜ღღ◈，爱情如此ღღ◈，商业合作亦如此ღღ◈。2月16日消息凯发K8官方网站ღღ◈，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目ღღ◈，从项目用途来看ღღ◈，该项目建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车

　　出品 创业最前线 作者 蓝齐 编辑 闪电 美编 邱添 审核 颂文 过去20年间ღღ◈，全球汽车产业发生了翻天覆地的变化ღღ◈。全球碳中和背景下ღღ◈，汽车行业“弃油向电”之势已不可挡

　　新能源火了这几年ღღ◈，无论是特斯拉ღღ◈，还是比亚迪ღღ◈，风头比起五菱宏光都远远不及ღღ◈，一辆升级版“老头乐”在遍地造车势力中杀出重围ღღ◈，也算是这个领域的一大“神级”现象ღღ◈。然而ღღ◈，是神线年ღღ◈，五菱宏光MINI 的销量热度不再

　　来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 梦得 4月18日ღღ◈，第二十届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕ღღ◈，这是今年全球首场A级车展ღღ◈，热闹到什么程度？据传闻ღღ◈，进入展览会的门票已经被黄牛炒到了800一张票

　　国产新能源车让老外羡慕不已今年的上海车展格外热闹ღღ◈。 回顾一下ღღ◈，2023上海国际车展阵容庞大ღღ◈，1000多家国内外的汽车厂商参展ღღ◈，累计有1500辆整车集体亮相ღღ◈，其中还有15

　　新能源汽车电池通常是锂离子电池ღღ◈，也有其他类型的电池在某些汽车中使用ღღ◈。新能源汽车电池主要分为以下几种类型ღღ◈：磷酸铁锂电池ღღ◈、三元材料电池ღღ◈、钴酸锂电池和固态电池等ღღ◈。磷酸铁锂电池ღღ◈：是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池ღღ◈，其具有较高的安全性ღღ◈、稳定性和长寿命

　　作者 郭照川 编辑 宋函 4月22日ღღ◈，是印度尼西亚的开斋节ღღ◈。 开斋节意味着当地斋戒月的结束ღღ◈，是印尼当地规模最大的公共假日黄瓜苹果官方二维码ღღ◈。从4月19日开始ღღ◈，到开斋节后的4月26日ღღ◈，大量的印尼人当地人陆陆续续开始赶赴其他城市和家人相聚ღღ◈，返乡之后进行置办年货ღღ◈、吃开斋饭等等一系列活动

　　第20届上海车展正在如火如荼的进行中ღღ◈，作为今年首个大型车展ღღ◈，各大汽车品牌都使尽了浑身解数ღღ◈，意图通过车展来引起消费者注意ღღ◈，同时向外界表达自身对未来的发展理念ღღ◈，上海车展也就成了各汽车品牌寻求破局的关键ღღ◈。

　　即便面对大环境经济下行的压力ღღ◈，新能源汽车行业仍然表现强劲ღღ◈，并随着疫情开放后销量迅速恢复ღღ◈，新能源汽车市场的渗透率呈上升趋势ღღ◈。数据显示ღღ◈，今年3月份销售的164.6万辆乘用车中ღღ◈，新能源汽车销量达到了54.1万辆ღღ◈，渗透率达到了33%

　　文/电压传感器 出品/节点AUTO 今年2月ღღ◈，极氪完成了7.5亿美元A轮融资ღღ◈，投后估值达到130亿美元ღღ◈。在去年12月ღღ◈，吉利汽车曾发布公告称ღღ◈，极氪已经按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本

　　撰文｜华锋编辑｜凯旋一将功成万骨枯ღღ◈，古来征战几人回——这是对当下新能源汽车行业的真实写照ღღ◈。近日ღღ◈，又一家造车新势力停摆ღღ◈，自游家（NIUTRON ）汽车官方 App——NIUTRON App 宣布停止服务

　　上海车展新车型密集发售会对汽车消费产生的刺激作用ღღ◈，汽车销量有望在二季度环比持续改善ღღ◈。意料之中黄瓜苹果官方二维码ღღ◈，随着新能源渗透率的提升凯发K8官方网站ღღ◈，在本届上海车展上ღღ◈，新能源依旧是“最佳主角”ღღ◈。据不完全统计ღღ◈，本次参展车型超过144款ღღ◈，其中78款为新车型ღღ◈，其中新能源车型占比超过一半以上ღღ◈，国内外的参展商都带来了不少新能源的最新车型

　　文小卢鱼 编辑杨旭然 资本市场上ღღ◈，新能源板块有企稳反弹的迹象ღღ◈。 可以看到ღღ◈，这与超级充电给行业带来的信心提振有密切关系ღღ◈。4月10日ღღ◈，特斯拉在官方账号上表示ღღ◈，自己在全球范围内建造的超级充电桩数量已达到45000个

　　导语 Introduction 卷起来吧ღღ◈，诸位ღღ◈。 作者丨王静ღღ◈、李思佳 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 经历过低谷才能迎来高峰黄瓜苹果官方二维码ღღ◈，这话用在近几年国内的车展上再合适不过ღღ◈。 尤其在经历了2022年北京

　　据乘联会数据显示ღღ◈，国内乘用车市场零售159.6万辆ღღ◈，同比持平ღღ◈，较上月增长17%ღღ◈。今年以来累计零售427.5万辆凯发K8官方网站ღღ◈，同比下降13%ღღ◈；全国乘用车厂商批发195.5万辆ღღ◈，同比增长7%ღღ◈，较上月增长22%ღღ◈。今年以来累计批发502.1万辆ღღ◈，同比下降8%

　　任谁也没有想到ღღ◈，在2023年第一季度ღღ◈，中国汽车市场竟然如此的“精彩”ღღ◈：特斯拉开年降价ღღ◈，比亚迪“油电同价”ღღ◈，燃油车企的超级补贴ღღ◈，每一件事拿出来ღღ◈，在往年都算得上是头号新闻ღღ◈，如今却集中发生ღღ◈。或许正是因为幸福来得太突然ღღ◈，消费者面对这样的“大礼包”竟然毫不动心ღღ◈，车市原本预计的销量高点并没有出现

　　在世界新能源市场上ღღ◈，特斯拉可以说是一家非常特殊的企业ღღ◈，作为市场上最有名的龙头ღღ◈，特斯拉的表现就像当年的苹果一样ღღ◈，堪称是市场的风向标ღღ◈，就在今年年初特斯拉降价引发市场降价潮之后ღღ◈，特斯拉又又又降价了ღღ◈，在特斯拉

　　文ღღ◈：东子 编ღღ◈：亦可 近年来,随着电动汽车的普及ღღ◈，充电桩作为不可或缺的配套设施ღღ◈，同样进入了发展“快车道”ღღ◈，其产业围绕“造”和“卖”即制造和运营两部分拓展

　　2020年ღღ◈，特斯拉ღღ◈、蔚来等高端新能源车以及宏光MINIEV等低端新能源车热销ღღ◈，使当时的新能源乘用车市场结构呈“哑铃型”ღღ◈。2021年初ღღ◈，长安汽车董事长朱华荣点评当时的市场结构为“高端放量ღღ◈、低端爆发ღღ◈、中端不尽如人意的不均衡”

　　图片来源ღღ◈：度哥 近两年ღღ◈，奇瑞有些折腾ღღ◈。 先是立讯精密入股ღღ◈，被外界猜测奇瑞会成为苹果汽车的代工厂ღღ◈，紧接着被曝出与华为将展开智选模式合作ღღ◈，被质疑将丢掉“灵魂”ღღ◈。 这个月ღღ◈，

　　车企越来越注重核心竞争力了距离2023上海车展的日子是越来越近了ღღ◈。 汽车厂商们摩拳擦掌ღღ◈，准备了众多黑科技与新车ღღ◈，抢着在上海车展“全球首发”ღღ◈，都希望获得足够的曝光ღღ◈，赚足消费者的眼球

　　经过了几轮寒潮ღღ◈、沙尘暴ღღ◈，天气渐渐转暖ღღ◈，这几天的上海ღღ◈，也终于有那么点夏天的样子了凯发K8官方网站ღღ◈。 然而ღღ◈，前两年人人都说好的新能源行业似乎一夜间就进入了寒冬ღღ◈，冷气裹挟着的冷雨夹杂着沙尘ღღ◈，狠狠的落下来ღღ◈，没人知

　　2023的前三个月ღღ◈，对于车市来说可谓是惊心动魄ღღ◈。汽车价格大跳水ღღ◈、行业利润腰斩等等消息都预示着今年是大洗牌的一年ღღ◈。 4月10日ღღ◈，乘联会发布的数据显示ღღ◈，3月乘用车市场零售达到158.7万辆ღღ◈，同比增长0.3%ღღ◈，环比增长14.3%

　　这段时间ღღ◈，看了不少关于合资车型形式吃紧的文章ღღ◈，但线日ღღ◈，中国汽车流通协会汽车市场研究分会ღღ◈、乘用车联席会(以下简称乘联会)公布了3月及第一季度零售销量数据ღღ◈，看完这个数据再说ღღ◈。 乘联会数据显示ღღ◈：3月国内狭义乘用车市场零售销量158.7万辆ღღ◈，同比增长0.3%ღღ◈，环比增长14.3%

　　增程式混动ღღ◈，是多此一举吗？ 自增程技术作为砝码被再度摆到汽车技术博弈的桌面上来ღღ◈，多此一举ღღ◈、画蛇添足的质疑声不绝于耳ღღ◈，仿佛略微了解点汽车是怎么运动起来的人ღღ◈，不骂两句增程式都对不起自己所了解到的汽车知识

　　电控系统被称为新能源汽车的大脑ღღ◈，作为三大核心技术之一ღღ◈，其主要还涵盖了电机控制系统和电池管理系统ღღ◈。新能源汽车电控系统一般包括以下几个部分ღღ◈：电池管理系统（BMS）ღღ◈：负责监测和管理电池组的状态ღღ◈，包括电量ღღ◈、温度ღღ◈、电压等ღღ◈，并对电池进行保护和平衡

　　4月10日ღღ◈，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇ღღ◈。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研ღღ◈，实现系统级深度集成ღღ◈，标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企ღღ◈。据了解凯发K8官方网站ღღ◈，云辇产品矩阵包含云辇-Cღღ◈、云辇-Aღღ◈、云辇-P等产品ღღ◈，将从舒适ღღ◈、操控ღღ◈、安全ღღ◈、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验

　　特斯拉在美国市场再度宣布降价ღღ◈，最高降价幅度达到5000美元ღღ◈，折合超过三万元人民币ღღ◈，此举可能导致它在中国市场也将再度降价ღღ◈，这对国产新能源汽车无疑是巨大的压力ღღ◈。一ღღ◈、特斯拉掌握着价格战指挥棒从2019年特斯

　　在公司里做一份年度规划ღღ◈，最合理的逻辑是ღღ◈，先确定大方向ღღ◈，制定目标ღღ◈，然后给到各种策略和方法使其最终能够无限接近目标ღღ◈，最后将逻辑ღღ◈、目标ღღ◈、方法论等落到具体的团队和人身上ღღ◈，就形成了管理ღღ◈。 所以ღღ◈，在大多企业中ღღ◈，每当重要的人事方面发生变动时凯发K8官方网站ღღ◈，那基本上意味着对逻辑和目标的思考已经完成

　　当中国新能源汽车迈过从0到1的起步阶段ღღ◈，来到了从1到10的高速发展阶段ღღ◈，传统汽车品牌开始下山摘桃子了ღღ◈。 蔚小理三家从开始领跑到现在小鹏掉队ღღ◈、蔚来不温不火ღღ◈，哪吒零跑从后来者居上到现在有些后继乏力ღღ◈，还有凯发k8国际APPღღ◈，凯发K8国际ღღ◈，