凯发K8首页★ღ◈，凯发K8国际娱乐官网入口汽车安全★ღ◈，凯发K8国际★ღ◈，智能驾驶★ღ◈，俗话说“常在河边走★ღ◈，哪有不湿鞋”★ღ◈。开车在外★ღ◈，发生点意外在所难免★ღ◈。安全系统的开发正是为了避免发生意外应运而生的★ღ◈。随着汽车安全技术的不断提高★ღ◈，部分厂家又开始推出了一项新技术★ღ◈，用来预防汽车可能发生的碰撞问题凯发K8国际娱乐官网★ღ◈。

　　众所周知★ღ◈，安全系统分为主动安全系统和被动安全系统凯发K8国际娱乐官网★ღ◈，但预碰撞安全系统介于这二者之间★ღ◈，这套系统大致原理是通过车头传感器监测车辆前方状态★ღ◈，在即将碰撞前的时刻自动采取应对措施降低危险★ღ◈。所以说它既有主动安全系统的预防效果★ღ◈，又有被动安全系统的应急措施★ღ◈。另外★ღ◈，预碰撞安全系统并不是一个独立的装置★ღ◈，而是众多安全系统的集合★ღ◈，ESP和安全带会在必要时被应用★ღ◈。

　　丰田的预碰撞安全系统被称为Pre-CollisionSystem★ღ◈，简称PCS★ღ◈。它是最早将预碰撞安全系统装备在量产车上的品牌之一★ღ◈。该系统最早使用在丰田旗下雷克萨斯LX和RX车型上★ღ◈，它的原理是通过隐藏在车头内的毫米波雷达★ღ◈，探测前方障碍物★ღ◈，预防前方碰撞的可能★ღ◈。

　　若系统判断碰撞的可能性很大★ღ◈，警报器将发出鸣叫提醒★ღ◈，提示驾驶员规避★ღ◈。刹车辅助(BA)系统会立刻进入准备状态★ღ◈，辅助驾驶员刹车快播精简★ღ◈，从而给车辆更大的制动力;当系统判断出碰撞即将发生时★ღ◈，则会预先收紧正/副驾驶员安全带★ღ◈，刹车系统也会同时自动降低车速★ღ◈。

　　奔驰这套系统★ღ◈，被其称之为“事故前防护”★ღ◈，它属于奔驰POE-SAFE(整体安全)理念的第一个阶段★ღ◈，这一理念将车辆安全性分为三个阶段★ღ◈：首先★ღ◈，主动安全系统(PRE-SAFE)减少事故发生的概率;其次★ღ◈，通过高强度车身等措施★ღ◈，在事故中减少对驾驶员的伤害;第三阶段★ღ◈，包括事故后通过自动打开危险警戒灯等措施★ღ◈，方便救援工作顺利展开★ღ◈。

　　PRE-SAFE系统一旦监测车辆即将发生碰撞时★ღ◈，就会在200毫秒内被激活★ღ◈。该系统会预先收紧安全带★ღ◈、自动调整前排乘客座椅★ღ◈，并关闭所有车窗和天窗★ღ◈，防止发生碰撞时产生的异物飞入车内★ღ◈。

　　沃尔沃是以安全性能著称的★ღ◈，如此重要的安全技术它当然不能置之不理★ღ◈，它发明的这套系统全称为CollisionWarningwithBrakeSupport★ღ◈，中文直译为碰撞警告和自动制动系统★ღ◈。令其尴尬的是★ღ◈，沃尔沃前一段时间刚刚对这套系统进行过测试★ღ◈，结果却是毫无效果★ღ◈。

　　CWAB与之前介绍的预碰撞安全系统原理上大同小异★ღ◈，值得说明的是★ღ◈，沃尔沃专门开发了一种叫CitySafety(城市安全)的系统与之配合凯发K8国际娱乐官网★ღ◈，它可以在时速30公里以下时★ღ◈，自动制动车辆★ღ◈，而不是像之前两个系统那样★ღ◈，只是起到刹车辅助作用★ღ◈。

　　安全是一个永恒的话题★ღ◈，不止是上面列举的这三家★ღ◈，其它厂家也在纷纷向这方面努力★ღ◈。当然★ღ◈，目前这项技术还有一些问题亟待解决★ღ◈，比如说雷达只能感应金属物体★ღ◈、再比如说刹车制动系统作用不明显等等★ღ◈。相信这些问题解决以后★ღ◈，预碰撞安全系统这套“瞻前顾后”的技术应该会得到广泛应用★ღ◈。

　　侧面碰撞事故是最危险的交通事故类型之一★ღ◈。据统计★ღ◈，德国每年约700人因侧面碰撞事故死亡★ღ◈，约占总死亡人数的三分之一★ღ◈。日前★ღ◈，由采埃孚开发的全新预碰撞安全系统采用外置侧面安全气囊凯发K8国际娱乐官网★ღ◈，能在车辆撞击前数毫秒内启动★ღ◈。该气囊产品的工作原理是新增一个防撞缓冲区★ღ◈，将侧面碰撞的冲击力能最多减轻40%★ღ◈，从而能够有效保护乘客安全★ღ◈。采埃孚将安全气囊联接到传感器系统★ღ◈，并开发全新算法提前预知碰撞凯发K8国际娱乐官网★ღ◈，判断是否启用安全气囊★ღ◈。采埃孚先期工程团队安全出行系统部门负责人Uwe Class表示★ღ◈：“这款安全系统可显著降低侧面碰撞事故的严重性★ღ◈。”该安全系统研发中最大的挑战是如何提前精准探查到无法避免的碰撞★ღ◈，并在碰撞发生前及时展开外置侧面安全气囊★ღ◈。该系统从判断是否需要启用安全气囊到充气

　　外置侧面安全气囊系统 /

　　侧面碰撞事故是最危险的交通事故类型之一★ღ◈。据统计★ღ◈，德国每年约700人因侧面碰撞事故死亡★ღ◈，约占总死亡人数的三分之一快播精简凯发K8国际娱乐官网★ღ◈。由采埃孚开发的全新预碰撞安全系统采用外置侧面安全气囊★ღ◈，能在车辆撞击前数毫秒内启动★ღ◈。该气囊产品的工作原理是新增一个防撞缓冲区★ღ◈，将侧面碰撞的冲击力能最多减轻40%★ღ◈，从而能够有效保护乘客安全★ღ◈。采埃孚将安全气囊联接到传感器系统★ღ◈，并开发全新算法提前预知碰撞★ღ◈，判断是否启用安全气囊凯发K8国际娱乐官网★ღ◈。采埃孚推出全球首款预碰撞外置侧面安全气囊乘员安全系统采埃孚在梅明根现场展示了全球首款预碰撞外侧气囊乘员安全系统★ღ◈。采埃孚先期工程团队安全出行系统部门负责人Uwe Class说道★ღ◈：“这款安全系统可显著降低侧面碰撞事故的严重性★ღ◈。”目前★ღ◈，采埃孚是唯一一家提供从传感器

　　外置侧面安全气囊系统 /

　　据外媒报道★ღ◈，英国发起一项名为MuCCA的新项目★ღ◈，涉及资金460万英镑（约合630万美元）★ღ◈，项目跨度为30个月★ღ◈，致力于研发新一代的驾驶辅助系统★ღ◈。该项目旨在规避高速公路上的多车连环碰撞事故★ღ◈。若该类事故无法避免★ღ◈，该系统试图将不利后果控制在最小范围内★ღ◈。该项目由Applus+ Idiada UK牵头★ღ◈，并获得了互联及自动驾驶汽车中心（CCAV）★ღ◈、创新英国（Innovate UK）的资金支持★ღ◈。MuCCA即为英语多车连环碰撞规避（Multi-Car Collision Avoidance）的缩写★ღ◈，该项目旨在研发一款协作式系统★ღ◈，帮助互联及自动驾驶汽车规避碰撞事故★ღ◈。在2019年末★ღ◈，将开展一项概念验证技术演示★ღ◈。在事故发生的前一秒★ღ◈，配置了多车连环碰撞规避系

　　据外媒报道★ღ◈，明尼苏达大学及密歇根大学研发的新技术及新方法或将为交通工程师们（traffic engineers）提供一款低成本★ღ◈、简单易用的工具箱★ღ◈，用于鉴定发生于十字路口的闯红灯（Red-light running★ღ◈，RLR）行为★ღ◈。闯红灯是当代十字路通事故中最常见★ღ◈、最危险的肇事原因★ღ◈，直角侧面碰撞交通事故（right-angle collisions）的发生率相当高★ღ◈，该事故的致伤率为45%★ღ◈，而其他碰撞事故的致伤率为25%★ღ◈。若能降低直角侧面碰撞事故的发生率★ღ◈，就能大幅提升道路安全性并减少事故相关成本★ღ◈。为此★ღ◈，两家大学的研究人员开展相关测定工作★ღ◈，旨在确认能否采用客观标准并自动识别可能发生闯红灯行为的十字路口★ღ◈。该研究项目获得了明尼苏达周交通部的

　　事故 /

　　随着最近两年预碰撞安全系统的成熟★ღ◈，很多过往只配备在上百万豪华车上的预碰撞安全系统逐渐走向了20万左右的普通车型★ღ◈。究竟现在配置在20万左右普通车型上的预碰撞安全系统实际使用效果如何呢？最近东风日产在其广州花都技术中心举行了一次新款天籁预碰撞安全系统体验活动★ღ◈，在活动中我们有机会亲身体验东风日产新款天籁上搭载的FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统★ღ◈。下面就让我们一起来了解下目前新款天籁上搭载的预碰撞安全系统的技术细节以及看看该车在相应的测试项目中表现如何★ღ◈。 ● 新款天籁都配了些什么预碰撞安全系统？ 新款天籁搭载了日产i-SAFETY智能防碰撞安全系统★ღ◈，整合了前方紧急刹车系统★ღ◈、防误踏油门系统★ღ◈、车道偏离预警系统★ღ◈、

　　系统体验 /

　　相信新交规的黄灯细则让不少驾驶员都患上了追尾恐惧症★ღ◈，即使在信号灯为绿色的情况下也都纷纷备着刹车★ღ◈，生怕黄灯亮时前车来个急刹★ღ◈。好消息是★ღ◈，公安部已经决定闯黄灯暂不进行处罚★ღ◈，不过这并不意味着黄灯就应该闯行★ღ◈，为了自身和他人的安全★ღ◈，黄灯亮时还是应该做好制动的准备★ღ◈。 不管怎样★ღ◈，追尾都是大家不愿发生的情况★ღ◈，为此不少汽车厂家都在研发车辆主动刹车的技术★ღ◈，也叫预碰撞系统★ღ◈，通过感应器的判断★ღ◈，在驾驶员还没有采取制动措施之前★ღ◈，自动为车辆施加制动力进行减速甚至刹停★ღ◈，从而最大限度的避免追尾情况的发生★ღ◈。今天我们就来看看各大厂商的研发成果★ღ◈，顺便也能了解一下都有哪些车具备这种功能★ღ◈。 奔驰pre-safe 应用车型★ღ◈：E级★ღ◈、S级 奔驰S级进入奔驰S级频道&

　　安全系统盘点 /

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