智能驾驶ღ✿◈★。凯发K8国际官网凯发K8ღ✿◈★。[汽车之家资讯] 距离农历新年越来越近ღ✿◈★，我们在前几期为大家展示了2024年将上市SUV（新能源/燃油）篇ღ✿◈★、2024年将上市轿车（海外品牌篇）等ღ✿◈★，为准备在春节前夕或者年内购车的您提供更多选择思路ღ✿◈★。那话不多说ღ✿◈★，我们现在就来看看本期2024年将上市轿车（中国品牌篇）都有哪些新车ღ✿◈★，有没有让您眼前一亮的车型ღ✿◈★！

　　作为智己品牌的第四款车型ღ✿◈★，定位为中型轿车的智己L6)已经在年初完成工信部申报ღ✿◈★，新车轴距达到2950mmღ✿◈★，拥有修长的身材与比较出众的颜值表现ღ✿◈★。简单回顾ღ✿◈★，智己L6整体设计较为时尚ღ✿◈★，前脸为封闭式造型ღ✿◈★，前大灯造型犀利ღ✿◈★，增强了前脸的气势ღ✿◈★。同时ღ✿◈★，C字形导流槽配合窄条幅式梯形进气口可以让它的攻击性得到更加充分的展现ღ✿◈★。

　　来到侧面ღ✿◈★，新车采用了轿跑式造型ღ✿◈★，配合前后微微凸起的轮眉线条ღ✿◈★，视觉效果突出ღ✿◈★。车身尺寸方面ღ✿◈★，新车的长宽高分别为4931/1960/1474mmღ✿◈★，轴距2950mmღ✿◈★。新车尾部非常性感ღ✿◈★，上翘的小鸭尾设计展现性能风格ღ✿◈★，同时尾灯造型也十分吸睛ღ✿◈★。

　　不夸张的说ღ✿◈★，智己L6的内部几乎完美复刻了智己LS6的表现ღ✿◈★，液晶仪表ღ✿◈★、中控屏以及副驾屏形成了贯穿式设计ღ✿◈★。下方的内嵌式屏幕ღ✿◈★、无线充电面板甚至是杯架都与智己LS6拥有很高的相似度ღ✿◈★。可以看到ღ✿◈★，测试车采用的是浅色为主的内饰设计ღ✿◈★，门板处似乎还配了类似木纹材质的饰板ღ✿◈★。

　　动力方面ღ✿◈★，新车将搭载来自联合汽车电子有限公司/华域汽车电动系统有限公司所生产的型号为TZ180XS0952/TZ230XY1351驱动电机ღ✿◈★，最大功率分别为200千瓦和379千瓦ღ✿◈★。

　　最近一段时间中国品牌新能源中型轿车市场似乎迎来了回暖ღ✿◈★，从比亚迪海豹ღ✿◈★、极氪007ღ✿◈★、荣威D7ღ✿◈★、蔚来ET5等车型相继推出之后ღ✿◈★，整体市场表现均迎来了很大的反响ღ✿◈★。目前看ღ✿◈★，参考现有智己品牌的定价策略ღ✿◈★，预计推出后会引来不少关注ღ✿◈★。那么您认为ღ✿◈★，在新能源中型轿车市场中ღ✿◈★，智己L6能否突出重围ღ✿◈★，帮助智己汽车迈向新台阶？期待您的精彩留言ღ✿◈★。

　　作为腾势品牌2024年的全新产品ღ✿◈★，其陆续已经有路试谍照被曝光ღ✿◈★，作为参考ღ✿◈★，该车采用家族式设计风格ღ✿◈★，虽然灯组还是临时装配ღ✿◈★，并非量产状态效果ღ✿◈★，但依旧可以看到其灯组线条轮廓ღ✿◈★，配合封闭式格栅设计ღ✿◈★，预计量产后拥有不错的颜值ღ✿◈★。

　　车身侧面ღ✿◈★，其车长与轴距尺寸可观ღ✿◈★，车内将有不错的空间体验ღ✿◈★。尾部猎装的造型ღ✿◈★，将拥有较大的后备厢储物空间ღ✿◈★，同时ღ✿◈★，可以看到新车拥有大尺寸的轮圈ღ✿◈★。此前ღ✿◈★，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在社交媒体上表示ღ✿◈★：“近期在开保时捷Panameraღ✿◈★，准备再开一个月ღ✿◈★，为打造2024年的腾势旗舰轿车”ღ✿◈★。

　　赵长江提到的轿车双旗舰ღ✿◈★，将会是2024年中发布的替代保时捷Panamera和替代奔驰S级的两款车型ღ✿◈★，将会满足不同消费者的定位和需求ღ✿◈★。

　　根据此前官方释放信息来看ღ✿◈★，腾势品牌在2023年12月累计销售11929辆ღ✿◈★，同比增长98.8%ღ✿◈★。在2023年前十个月ღ✿◈★，腾势D9累计销量已经突破10万辆ღ✿◈★，且多个月度蝉联35万元以上新能源MPV销量第一ღ✿◈★。D9之后ღ✿◈★，腾势又推出了N7ღ✿◈★、N8ღ✿◈★，在D9“一炮而红”的光环下ღ✿◈★，N7与N8两款车的销量表现稍显暗淡ღ✿◈★。不过随着这款全新旗舰轿车的推出ღ✿◈★，预计能够为其品牌带来更多的关注ღ✿◈★。当然ღ✿◈★，如果定价足够诱人的线之后的第二个拳头产品ღ✿◈★。

　　来到宝骏品牌ღ✿◈★，根据此前曝光的宝骏未来产品规划及销量目标图来看ღ✿◈★，宝骏全新旗舰轿车EQ200将于年内完成上市ღ✿◈★。而从车名推断该车可能是一款纯电动车型ღ✿◈★。

　　外观来看ღ✿◈★，EQ200的车头采用了大量的斜面和凌厉的折角设计ღ✿◈★，整个车头看起来十分科幻ღ✿◈★。车头配备了贯穿式的T型LED灯带ღ✿◈★，配合两侧犀利的大灯组ღ✿◈★，使人联想起科幻片中的宇宙飞船ღ✿◈★。EQ200或将采用溜背造型ღ✿◈★，车身侧面也使用了大量富有张力的线条ღ✿◈★，搭配大尺寸的轮圈显得力量感十足ღ✿◈★。关于新车的更多消息ღ✿◈★，我们也将持续关注ღ✿◈★。

　　据悉ღ✿◈★，宝骏计划于2023年至2024年完成“焕新三部曲”计划ღ✿◈★，计划中的三款车型分别是宝骏悦也ღ✿◈★、宝骏云朵和EQ200ღ✿◈★。其中ღ✿◈★，宝骏悦也销量目标为5万辆/年ღ✿◈★，宝骏云朵销量目标为为15万辆/年ღ✿◈★。而宝骏EQ200将于2024年推出ღ✿◈★，销量目标为10万辆/年ღ✿◈★。这三款车型分别承担“年轻个性”ღ✿◈★、“走进家庭”和“品牌旗舰”的定位ღ✿◈★。

　　就在1月18日ღ✿◈★，定位为中大型轿车的东风奕派 eπ007开启预订ღ✿◈★，预售价格为15.9万元起ღ✿◈★。即日起ღ✿◈★，凡预订用户均可享受“整车及三电终身质保”ღ✿◈★、“全年保价权益”ღ✿◈★，以及“10000元选装升舱补贴”三重礼遇ღ✿◈★。按照规划ღ✿◈★，东风奕派未来将在纯电和增程两个领域同时发力ღ✿◈★，3年内推出超过10款新车ღ✿◈★。回顾外观ღ✿◈★，东风奕派 eπ007采用轿跑式的车身设计ღ✿◈★，整体造型简洁流畅ღ✿◈★，狭长锐利的大灯气场十足ღ✿◈★，搭配简洁的双T型品牌LOGOღ✿◈★，营造出具有科技感和未来感的前脸ღ✿◈★，其无级可调主动进气格栅的调整范围为0-100%ღ✿◈★。

　　车身尺寸方面ღ✿◈★，新车长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mmღ✿◈★，轴距2915mmღ✿◈★。车侧线条流畅ღ✿◈★，采用低风阻设计ღ✿◈★，包括流线的车身ღ✿◈★、隐藏式门把手ღ✿◈★、低风阻轮圈等ღ✿◈★，实现0.209Cd的低风阻ღ✿◈★。新车采用剪刀门开启方式ღ✿◈★，视觉效果非常拉风ღ✿◈★。

　　车辆尾部则是溜背造型ღ✿◈★，全景天幕与后车窗连为一体凯发官网入口ღ✿◈★，尾灯采用贯穿式的设计ღ✿◈★，整体依然是简洁风格ღ✿◈★，与头灯呼应ღ✿◈★。随速升降电动后扰流板带来强烈的运动气息ღ✿◈★。

　　内饰方面ღ✿◈★，其采用了与造车新势力车型相似的简约化设计风格ღ✿◈★，并采用双色内饰三国敢达ღ✿◈★，车内基本省去了物理按键ღ✿◈★。双辐式的方向盘采用了平底设计ღ✿◈★，具备一键战斗模式ღ✿◈★。该车配备了全液晶翻转式仪表和超大尺寸的中控屏幕ღ✿◈★，科技感完全不输造车新势力ღ✿◈★。该车采用了怀挡设计ღ✿◈★，而在中控台下部留出了较为宽敞的储物空间ღ✿◈★，中央扶手箱也有较大的储物空间ღ✿◈★。新车还提供8点式按摩座椅ღ✿◈★、智能香氛系统ღ✿◈★、64色环绕式情境律动氛围灯ღ✿◈★。

　　eπ007采用SOA智趣座舱ღ✿◈★，搭载高通骁龙8155芯片ღ✿◈★，满足多种个性化用车场景定制凯发官网入口ღ✿◈★，开放38个服务模块ღ✿◈★，为用户提供300+自定义场景ღ✿◈★。新车拥有20个扬声器的全景声音乐系统ღ✿◈★。eπ 007全系标配L2+级智驾系统ღ✿◈★，拥有31个智能感知硬件ღ✿◈★，支持LAPA场地内记忆泊车凯发官网入口ღ✿◈★、P2P高速点对点辅助驾驶ღ✿◈★。

　　动力方面ღ✿◈★，东风奕派 eπ007将有增程和纯电两种动力形式ღ✿◈★，其中四驱双电机版本车型最大功率为400kWღ✿◈★，轮边扭矩高达7600牛·米ღ✿◈★，0-100km/h加速时间为3.9秒ღ✿◈★。增程版满油满电的综合续航里程可达1200kmღ✿◈★。

　　卷设计ღ✿◈★、卷配置ღ✿◈★、卷价格......新能源市场蓬勃发展是众多车企卷出来的结果ღ✿◈★，当用户能够以更合适的价格买到远超同价位燃油车的配置时ღ✿◈★，你很难不心动ღ✿◈★。在这些所谓的“卷王”中凯发官网入口ღ✿◈★，东风奕派 eπ007依旧可以称得上是一位竞争力很强的选手ღ✿◈★，因为它没有明显的短板ღ✿◈★，并且在价格层面做到了比卷更卷ღ✿◈★，所以ღ✿◈★，结合今天的预售价格ღ✿◈★，我对它的前景还是有一些期待的ღ✿◈★，如果在正式上市时能够继续带来价格惊喜ღ✿◈★，可能更多用户将会将它列入购车清单ღ✿◈★。

　　小米SU7定位一款纯电动中大型车ღ✿◈★，预计于2024年上半年上市ღ✿◈★。其搭载了小米超级电机ღ✿◈★、自研CTB电池ღ✿◈★、自动驾驶技术等多项全新科技产品ღ✿◈★。回顾外观ღ✿◈★，小米SU7的大灯采用圆角楔形设计ღ✿◈★，看起来十分犀利ღ✿◈★，大灯下方配备有三角形的风道帮助刹车系统散热ღ✿◈★，梯形的下包围辅以蓝色装饰条突出了运动感ღ✿◈★，颇有跑车风范ღ✿◈★。

　　侧面来看ღ✿◈★，新车配备两款不同的花瓣状轮圈ღ✿◈★，搭配黄色卡钳ღ✿◈★，运动感十足ღ✿◈★。从最新公布的车尾官图来看ღ✿◈★，小米听取了网友的建议ღ✿◈★，缩小了车尾“XIAOMI”尾标的尺寸ღ✿◈★，左右两侧的北京小米和SU7 Max标志也同步缩小ღ✿◈★。修改后的车尾弱化了车标的视觉冲击力ღ✿◈★，整体看起来更协调ღ✿◈★，车尾其他部分则没有变化ღ✿◈★，搭载了主动式扰流板ღ✿◈★。车身尺寸方面ღ✿◈★，其长/宽/高分别为4997/1963/1440mmღ✿◈★，轴距为3000mmღ✿◈★。

　　车内配备三辐方向盘ღ✿◈★，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰ღ✿◈★，凸显运动感ღ✿◈★。屏幕方面ღ✿◈★，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏ღ✿◈★。此外ღ✿◈★，SU7也保留了大部分物理按键ღ✿◈★，常用功能操作更方便ღ✿◈★。小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中ღ✿◈★，车机搭载骁龙8295芯片ღ✿◈★，小米平板可无缝上车ღ✿◈★，做为后排拓展屏使用ღ✿◈★。小米SU7支持五屏联动ღ✿◈★，应用生态涵盖主流车载应用ღ✿◈★、平板应用和手机应用ღ✿◈★，支持CarPlay和airplayღ✿◈★，并且支持苹果iPad上车ღ✿◈★。

　　动力方面ღ✿◈★，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力ღ✿◈★，0-100km/h加速时间2.78秒ღ✿◈★，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池ღ✿◈★，CLTC续航里程为800kmღ✿◈★。单电机版车型最大功率299马力ღ✿◈★，0-100km/h加速时间5.28秒ღ✿◈★，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池ღ✿◈★，CLTC续航里程为668kmღ✿◈★。

　　小米在数码圈一直是一个以性价比著称的品牌ღ✿◈★，不过小米旗下的首款汽车SU7主打的则是高科技ღ✿◈★，并没有一味地追求性价比ღ✿◈★。小米SU7搭载的自研CTB电池ღ✿◈★、超级电机ღ✿◈★、摩德纳平台架构等高科技产品让我们看到了小米强大的研发能力ღ✿◈★。五屏联动ღ✿◈★、CarPlay和airplay等车机功能也将进一步吸引年轻消费者和数码爱好者的目光ღ✿◈★。不过拥有如此多科技配置的小米汽车研发成本肯定不低ღ✿◈★，价格也不会太便宜ღ✿◈★，雷军此前曾表示ღ✿◈★，不要再期待9万9ღ✿◈★、14万9了的价格了ღ✿◈★，但凡有这种表现和配置的ღ✿◈★，都得卖到40万以上ღ✿◈★！大家觉得小米汽车会卖多少钱呢？欢迎您在评论区留言讨论ღ✿◈★。

　　领克07 EM-P目前还没有正式发布ღ✿◈★，此前领克官方发布了领克07 EM-P车型的谍照ღ✿◈★，可以看到ღ✿◈★，新车目前正在进行冰雪测试ღ✿◈★。作为回顾ღ✿◈★，新车定位中型轿车ღ✿◈★，将采用领克第二代设计语言ღ✿◈★，并搭载EM-P超级增程动力ღ✿◈★。据悉ღ✿◈★，新车计划将于2024年第一季度正式发布ღ✿◈★。

　　目前新车还包裹着非常厚重的伪装ღ✿◈★，不过从伪装下的大灯轮廓我们可以看出它将会采用与领克08 EM-P相同的设计风格ღ✿◈★，其设计灵感源于领克The Next Day概念车ღ✿◈★，不过车头整体变得更加圆润凯发官网入口ღ✿◈★，颜值值得期待三国敢达ღ✿◈★。

　　侧面来看ღ✿◈★，新车采用比较运动化的造型设计ღ✿◈★，风格上类似领克03(全景看车)ღ✿◈★，,也许是为了保障后排头部空间ღ✿◈★，新车并没有采用溜背设计ღ✿◈★，具体的表现可以等新车正式发布之后再做评价ღ✿◈★。

　　回顾此前的内饰谍照ღ✿◈★，新车内部将会采用家族式设计风格ღ✿◈★，悬浮式中控屏ღ✿◈★，液晶仪表以及中控台等处的设计预计都将与领克08 EM-P保持一致ღ✿◈★，另外不出意外的话ღ✿◈★，该车也将会搭载LYNK Flyme Auto操作系统ღ✿◈★。

　　动力方面ღ✿◈★，领克07基于CMA Evo架构打造ღ✿◈★，目前尚不清楚其动力表现ღ✿◈★。作为参考ღ✿◈★，领克08 EM-P动力系统由1.5T发动机与电机组成ღ✿◈★，前驱版车型系统综合功率381马力ღ✿◈★，四驱版车型综合功率593马力ღ✿◈★，纯电续航里程提供120kmღ✿◈★、245km和220km三种ღ✿◈★。

　　领克作为一个主打SUV的品牌ღ✿◈★，此前只推出过一款插混轿车领克03 PHEVღ✿◈★，该车于2019年推出凯发官网入口ღ✿◈★，不过2021年之后就停产了ღ✿◈★。而领克07 EM-P的推出将填补领克在插混中型轿车市场的空白ღ✿◈★，目前这一细分市场还不算太“卷”ღ✿◈★，竞争对手主要有比亚迪海豹和荣威D7ღ✿◈★，而领克07 EM-P如果能延续领克03的运动基因ღ✿◈★，在动力和运动性方面形成差异化竞争ღ✿◈★，未来将拥有不错的市场表现ღ✿◈★。

　　红旗EH7就是此前在上海车展上首发亮相的红旗E001ღ✿◈★，该车是红旗FMSs平台架构的第一辆新能源轿车ღ✿◈★，车长接近5米ღ✿◈★，动力或采用纯电动以及插电混动形式ღ✿◈★，新车将于2024年年内正式上市ღ✿◈★。

　　外观方面ღ✿◈★，参考此前的申报图ღ✿◈★，新车车头采用极简的设计风格ღ✿◈★，取消了中网的设计ღ✿◈★，不过插混版本车型可能将会有一个中网ღ✿◈★。前车灯采用7形的设计ღ✿◈★，灯组具有丰富的灯语功能ღ✿◈★，保险杠处的下格栅呈现出微笑样式ღ✿◈★，车头上的中轴线设计极具品牌特色ღ✿◈★。

　　车型尺寸方面ღ✿◈★，新车长宽高分别为4980/1915/1490mmღ✿◈★，轴距3000mmღ✿◈★。整个车身尽可能追求乘坐空间ღ✿◈★，采用短前后悬ღ✿◈★，长轴距的设计ღ✿◈★，尾窗大倾角的设计ღ✿◈★，有点类似轿跑车的风格ღ✿◈★。A柱上还提供了一个人脸识别的摄像头ღ✿◈★。车尾部分最浮夸的就是它“光芒四射”的尾灯了ღ✿◈★，夜晚点亮效果估计会令人印象深刻ღ✿◈★。

　　根据此前曝光的内饰ღ✿◈★，新车内饰配备了曲面双联屏幕ღ✿◈★，同时还配备了AR HUD抬头显示系统ღ✿◈★，拥有骁龙8155芯片ღ✿◈★，算是红旗的一次大胆尝试ღ✿◈★。方向盘也相当个性ღ✿◈★，看上去更像是一个游戏手柄ღ✿◈★。屏幕下方是大尺寸的空调出风口ღ✿◈★。

　　车辆座椅采用一体式设计ღ✿◈★，比较注重舒适性的营造ღ✿◈★，车内配色大胆ღ✿◈★，座椅采用网格状打孔设计ღ✿◈★。后排的腿部空间相当充裕ღ✿◈★，并且后排中央扶手相当宽大ღ✿◈★，预计乘坐相当舒适ღ✿◈★。车内门把手全部采用电子按键开启ღ✿◈★。

　　动力方面ღ✿◈★，该车会提供换电版和长续航快充版ღ✿◈★，换电版续航为600kmღ✿◈★，而长续航快充版的续航里程可以达到800kmღ✿◈★。新车搭载前后双电机ღ✿◈★，电机最大功率202千瓦/253千瓦ღ✿◈★，总功率达455千瓦ღ✿◈★，峰值扭矩756N·mღ✿◈★，0-100km/h加速仅3.9秒ღ✿◈★。新车还搭载HAP精准自动驾驶辅助系统ღ✿◈★。

　　红旗虽然是一家比较传统的老车企三国敢达ღ✿◈★，但是近几年在新能源领域的发展非常迅速ღ✿◈★，此次即将发布的EH7是红旗FMSs平台架构的第一款新能源轿车ღ✿◈★，从外观内饰来看这款车摆脱了红旗一贯比较成熟稳重的设计风格凯发官网入口ღ✿◈★，一眼很难看出它是一辆红旗ღ✿◈★，整体风格十分前卫ღ✿◈★，更适合年轻的用户群体ღ✿◈★。最高800km的续航里程和3.9秒的0-100km/h加速成绩也十分亮眼ღ✿◈★。这款车型的出现将进一步拓宽红旗的新能源产品线ღ✿◈★，提升其在电气化时代的市场竞争力ღ✿◈★。

　　此前新款红旗H9出现在了最新一期工信部申报信息中ღ✿◈★，新车将会针对外观细节小改ღ✿◈★，内饰则会采用全新设计ღ✿◈★。此外动力部分新申报了1.8Tღ✿◈★、2.5T和3.0T三款发动机ღ✿◈★。另外在变更申请中ღ✿◈★，2.0T版本也出现了ღ✿◈★，关于新款车型最终会保留哪些动力ღ✿◈★，我们也将持续关注ღ✿◈★。

　　新款红旗H9延续了现款的整体风格ღ✿◈★，保持了它的辨识度ღ✿◈★。不过具体的细节设计改变了不少ღ✿◈★，在车头部分ღ✿◈★，新车将会采用全新的箭羽风格前大灯ღ✿◈★，原有的U字镀铬饰条更加简洁ღ✿◈★，贯穿式日行灯造型也随之改变ღ✿◈★。

　　侧面的车身结构不会有改变ღ✿◈★，调整也体现在细节处ღ✿◈★。前翼子板上的旌旗式装饰条提供红色样式ღ✿◈★，同时还会带来多款新样式的轮圈ღ✿◈★。尺寸部分ღ✿◈★，新车的长宽高分别为5137/1904/1498mmღ✿◈★，轴距为3060mmღ✿◈★，基本和现款保持一致ღ✿◈★。

　　动力系统部分ღ✿◈★，此次的新申报了三款发动机ღ✿◈★。1.8T发动机的最大功率为165kW/224马力ღ✿◈★；2.5T V6发动机的最大功率为223kW/303马力ღ✿◈★；顶配车型依旧使用3.0T发动机ღ✿◈★，但最大功率达到248kW/337马力ღ✿◈★，相比于现款3.0T提升不少ღ✿◈★。此外2.0T车型也出现在变更申报中ღ✿◈★。不排除未来新款面向不同市场ღ✿◈★，推出四款动力的可能ღ✿◈★。

　　新车的内饰我们此前已经曝光过ღ✿◈★，它将换装全新的悬浮式屏幕设计ღ✿◈★，液晶仪表和中控屏的尺寸都比较可观ღ✿◈★，预计还会搭载最新的信息娱乐系统ღ✿◈★。此外座椅和车内饰板也会有设计和用料上的调整ღ✿◈★。

　　红旗H9自2020年推出以来终于迎来了首次改款ღ✿◈★。改款后的车型在原有大气沉稳的风格基础上又增加了几分科技感ღ✿◈★，内饰也换装了当下流行的双联大屏ღ✿◈★，整体风格更加年轻化ღ✿◈★，跟上了时代的潮流ღ✿◈★。新增的2.5T发动机十分亮眼ღ✿◈★，动力表现甚至超过了现款搭载的3.0T发动机凯发官网入口ღ✿◈★。新款搭载的3.0T发动机也从283马力提升至337马力ღ✿◈★，外观内饰动力的全面升级将大幅提升该车的市场竞争力ღ✿◈★。

　　2023年12月26日ღ✿◈★，极越宣布旗下第二款量产车正式定名为极越07ღ✿◈★，并发布官图ღ✿◈★，新车计划于2024年年内上市ღ✿◈★。该车曾在2022年广州车展上亮相ღ✿◈★，由知名设计师Frank Wu主导设计ღ✿◈★。外观方面ღ✿◈★，新车的前脸采用了电动车常见的封闭式设计ღ✿◈★，Y字形的前灯组具有不错的视觉冲击力ღ✿◈★，整车的前脸也具有不错的辨识度ღ✿◈★。全新亮相的绿色外观配色十分具有辨识度ღ✿◈★。

　　极越07配备了智能AI像素大灯与车内外语音功能ღ✿◈★，让用户与AI智能伙伴SIMO进行人性化的交流与情绪表达ღ✿◈★。极越07还搭载了国内首个纯视觉智驾技术ღ✿◈★。

　　来到车身侧面ღ✿◈★，新车采用了溜背式的轿跑设计ღ✿◈★，整体比例协调ღ✿◈★、轮廓线条流畅ღ✿◈★。运动感强烈的掀背轿跑式车身营造出蓄势待发的感觉ღ✿◈★，看着颇为大气ღ✿◈★。而在细节方面ღ✿◈★，低风阻的轮圈配以小尺寸的外后视镜以及隐藏式的门把手都在为优化风阻做出努力ღ✿◈★。

　　细长的贯穿式尾灯使得新车的车尾具有不错的科技感ღ✿◈★，尾灯在两侧进行Y字形处理与前灯组相呼应ღ✿◈★，整体辨识度也比较高ღ✿◈★。同时ღ✿◈★，我们还能在侧面的翼子板上看到用于视野辅助的摄像头ღ✿◈★，全车多处地方也安置有雷达以及摄像头等传感器ღ✿◈★，因此从配置上看这款车应该具有不错的自动驾驶辅助功能ღ✿◈★。

　　内饰方面ღ✿◈★，参考此前公布的图片ღ✿◈★，新车采用环抱式的内饰ღ✿◈★，整体设计风格比较简洁ღ✿◈★，并加入了炫彩的氛围灯ღ✿◈★。方向盘采用半辐式的设计ღ✿◈★，同时车内配备一块超大尺寸的贯穿式屏幕ღ✿◈★，进一步增强了内饰的科技感ღ✿◈★。

　　该车将采用纯电驱动ღ✿◈★，动力方面的参数目前尚未公布ღ✿◈★。参考极越01ღ✿◈★，单电机版最大功率200kWღ✿◈★。双电机版最大功率400kWღ✿◈★。从续航上看ღ✿◈★，单电机+71.4kWh磷酸铁锂电池CLTC综合工况续航里程550kmღ✿◈★。单电机+100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程720kmღ✿◈★。双电机+100kWh三元锂电池满电CLTC综合工况续航里程660kmღ✿◈★。

　　极越07是极越品牌的首款轿车ღ✿◈★，其外观内饰的设计风格都比较前卫ღ✿◈★，该车目前曝光的配置信息还不多ღ✿◈★，不过从极越“智能汽车机器人品牌”的定位来看ღ✿◈★，这款车未来应该会拥有十分丰富的智能配置ღ✿◈★。参考已经上市的极越01ღ✿◈★，其未来可能会搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台ღ✿◈★、纯视觉高阶智驾技术方案ღ✿◈★、语音智能控制ღ✿◈★、多模态融合感知系统等高科技产品ღ✿◈★，用丰富的科技配置在当前卷得飞起的纯电中型车市场中站稳脚跟ღ✿◈★。

　　看完之后ღ✿◈★，上述展示的哪款车型让您心动呢？从本期主要展示了中国品牌轿车以及新势力品牌轿车ღ✿◈★，相信各位已经选好了自己的心中所爱ღ✿◈★。同时ღ✿◈★，我们也能看到各大车企从在2024年刚刚开始就已经在抓紧时间排兵布阵ღ✿◈★，让我们看到这么多高关注度的车型ღ✿◈★。当然ღ✿◈★，如果上面没有您喜欢的车型ღ✿◈★，您也别着急ღ✿◈★，后面我们还将带来《2024年将上市MPV/皮卡汇总》等ღ✿◈★，大家最期待哪款呢？欢迎在评论区交流ღ✿◈★。到这里ღ✿◈★，本文就将告一段落了ღ✿◈★，希望它能够为近期准备购买轿车的您提供一些此前所不了解的信息ღ✿◈★，以便您在选购新车时多一些新选择三国敢达ღ✿◈★。（文/汽车之家 周易/颜欢）