据了解ღღ★ღ,特斯拉FSD V12自动驾驶采用了深度学习技术ღღ★ღ,可通过大量的数据训练ღღ★ღ,使得车辆能够更加准确地识别路况ღღ★ღ、交通信号ღღ★ღ、行人以及其他车辆等信息ღღ★ღ。截至目前ღღ★ღ,特斯拉FSD Beta版用户已累计行驶超过5亿英里ღღ★ღ。
在今年9月举行的All-In Podcast 2023 峰会上ღღ★ღ,马斯克表示ღღ★ღ,特斯拉FSD“非常接近”在不受监管的情况下比人类司机更安全ღღ★ღ。未来其安全性将远超过人类驾驶员ღღ★ღ,达到10倍的安全性水平ღღ★ღ。
需要指出的是ღღ★ღ,特斯拉于11月开始向员工推出FSD Beta V12ღღ★ღ,并通过X上的帖子进行了确认ღღ★ღ。随着更新版本的发布ღღ★ღ,特斯拉计划在未来几个月内将其引入到更多员工驾驶的车辆中ღღ★ღ。根据软件追踪公司Teslascope的估计ღღ★ღ,V12已经安装到了超过15000辆特斯拉员工个人车辆上ღღ★ღ。他们认为ღღ★ღ,在2024年中旬左右ღღ★ღ,消费者就能体验到这一版本ღღ★ღ。
华为在智能驾驶领域具有明显的技术优势ღღ★ღ,凭借深厚的研发底蕴ღღ★ღ,以及在ICT技术领域的厚积薄发ღღ★ღ,华为ADS系统已经脱颖而出ღღ★ღ。
今年8月24日发布的阿维塔11鸿蒙版智能驾驶软件架构迭代至华为ADS 2.0ღღ★ღ,进行OTA升级后智驾功能在高速场景进一步增加了对特殊场景的应对ღღ★ღ,施工场景换道通行ღღ★ღ、ETC收费站通行均可以实现ღღ★ღ,还增加了敏捷变道选项ღღ★ღ,可调整自主变道策略积极性ღღ★ღ。
在城区场景ღღ★ღ,得益于华为ADS 2.0算法的升级ღღ★ღ,可覆盖城区90%的交通场景凯发K8官网首页ღღ★ღ,新增了特殊车道智能通行功能ღღ★ღ,当车辆行驶在潮汐车道可变车道ღღ★ღ,可根据车流判断车道属性并谨慎通行ღღ★ღ。特殊路段通行能力提升ღღ★ღ,支持路口掉头功能ღღ★ღ、环岛通行功能ღღ★ღ、施工场景换道通行功能ღღ★ღ。路口通过能力也显著提升ღღ★ღ,在标准路口直行ღღ★ღ,车辆可根据信号灯完成路口前刹停或起步ღღ★ღ,还支持路口拨杆左/右转功能ღღ★ღ。
对于大众品牌ღღ★ღ,消费者印象的可能有很多ღღ★ღ,唯独来自于智能车联的印象并不深刻ღღ★ღ。但潜在目标消费群体感知不强ღღ★ღ,并不能成为大众漠视智能车联系统的理由ღღ★ღ。
大众于2021年3月成立软件公司CARIADღღ★ღ,整合了大众旗下各品牌(大众ღღ★ღ、奥迪ღღ★ღ、保时捷等)约15家软件公司和集团内部顶尖工程师ღღ★ღ,重金投入软件研发ღღ★ღ。
CARIAD业务规划主要包含电子电气架构(E3)ღღ★ღ、大众汽车操作系统(VW.OS)ღღ★ღ、大众汽车云(VW.AC)ღღ★ღ、关键应用四块ღღ★ღ。
大众VW.OS车载操作系统ღღ★ღ,基于AUTOSARღღ★ღ、域集成EE架构凯发K8官网首页ღღ★ღ,促进传感器与ECUღღ★ღ、ECU与ECU之间的高效联通ღღ★ღ,VW.OS将实现分布式处理向集中式处理方式的转换ღღ★ღ,将ECU功能集成ღღ★ღ,最终达到核心架构减少到三个车载中央处理器ღღ★ღ。
此前ღღ★ღ,何小鹏在微博上表示ღღ★ღ,高等级自动辅助驾驶还能看到清晰的路线图ღღ★ღ,但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑ღღ★ღ,他进一步表示ღღ★ღ,“可能需要另寻他路”ღღ★ღ。这也就是说凯发K8官网首页ღღ★ღ,不管是特斯拉或者其它什么品牌ღღ★ღ,在自动驾驶上佳域g4官网凯发K8官网首页ღღ★ღ,目前都还是在摸索着前进ღღ★ღ,现有的激光雷达ღღ★ღ、纯视觉或者两者结合的道路ღღ★ღ,都不一定是正确的方向ღღ★ღ。
而在业界看来ღღ★ღ,小鹏的XNGP在国内是仅次于华为的智能驾驶系统ღღ★ღ,这是小鹏多年来积极研发的结果ღღ★ღ。
XNGP的全称是Navigation Guided Pilotღღ★ღ,即自动导航辅助驾驶ღღ★ღ。小鹏汽车XNGP在第一代XPilot系统的基础上ღღ★ღ,增加了城市路况下的全程智能辅助驾驶功能(城市NGP)ღღ★ღ,以及高速NGP和VPA记忆泊车的增强版功能ღღ★ღ,是目前国内唯一一款能够实现城市路况下全程智能辅助驾驶的系统ღღ★ღ,并且可以在没有高精地图的情况下ღღ★ღ,让车辆在城市道路上实现自动跟随凯发K8官网首页ღღ★ღ、自动变道佳域g4官网ღღ★ღ、自动超车ღღ★ღ、自动调整限速ღღ★ღ、自动通过红绿灯等功能凯发K8官网首页ღღ★ღ。
在2023年的上海车展上ღღ★ღ,理想发布了最新的自动驾驶系统AD Max 3.0ღღ★ღ,新系统采用大规模AI算法凯发K8官网首页ღღ★ღ,实现实时感知ღღ★ღ、决策和规划ღღ★ღ,无需依赖高精度地图ღღ★ღ,甚至可以识别临时封路和打开车门ღღ★ღ,以及路边的狗ღღ★ღ,AD Max 3.0将于2023年底推向中国100个城市ღღ★ღ。
AD Max 3.0的发布标志着自动驾驶技术向前迈出了重要的一步ღღ★ღ,因为它可以在城市环境中运行ღღ★ღ,而无需依赖高精度地图ღღ★ღ。
斑马智行由阿里巴巴和上汽集团共同投资设立ღღ★ღ,是阿里进行汽车业务布局的重要组成部分ღღ★ღ。斑马智行的AliOS是基于Linux内核深度定制的国产车载操作系统ღღ★ღ,基于云的应用框架和先进的安全机制ღღ★ღ,是包含云端服务的可支撑人机交互和车联网数据交换的平台ღღ★ღ。
2021杭州云栖大会上ღღ★ღ,斑马智行正式发布AliOS智能驾驶系统内核ღღ★ღ,该内核是微内核架构ღღ★ღ,融入SOA跨域融合理念ღღ★ღ,执行最高功能安全ASIL-D产品认证标准ღღ★ღ。
AliOS Drive智能驾驶操作系统是符合智能网联汽车中国方案要求的智能驾驶操作系统ღღ★ღ。它在架构设计上遵循智能网联汽车中国方案要求ღღ★ღ,在技术上拥有双核驱动ღღ★ღ、分层解耦ღღ★ღ、跨域共用等核心特色ღღ★ღ。 AliOS Drive由AliOS RTOS与AliOS Safety Linux形成双核驱动ღღ★ღ,兼具安全与性能优势ღღ★ღ,其基础系统的安全域为AliOS RTOS, 是自研安全实时微内核ღღ★ღ,达到汽车功能安全最高等级“ASIL-D”要求ღღ★ღ。
百度2013年开始布局自动驾驶ღღ★ღ,2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apolloღღ★ღ,2021年12月发布Apollo7.0 版本ღღ★ღ,新增了一站式实践云平台Apollo Studioღღ★ღ、仿真服务和高效新模型ღღ★ღ、PnC(规划和控制)强化学习训练与评测服务三大模块ღღ★ღ,实现了从代码到工具ღღ★ღ、从开源平台到工具化平台的里程碑式完整进化ღღ★ღ。
2023年的12月19日ღღ★ღ,百度正式发布了Apollo开放平台的全新版本——Apollo开放平台9.0ღღ★ღ。Apollo开放平台9.0的升级ღღ★ღ,在工程ღღ★ღ、算法和工具方面都实现了质的飞跃ღღ★ღ。它构建了一个全新的通用层ღღ★ღ,这一设计使得平台能够赋能于多种应用场景ღღ★ღ,实现规模化落地ღღ★ღ。更值得一提的是ღღ★ღ,新版本的操作更为简便ღღ★ღ,无论是对新手还是资深开发者ღღ★ღ,都能快速上手ღღ★ღ,且其使用场景具有高度的通用性和易于拓展的特点ღღ★ღ。
博世于2021年初成立新事业部-博世智能驾驶与控制事业部ღღ★ღ,加速向软件驱动企业转型ღღ★ღ,定位于全方位服务整车的制造商ღღ★ღ;2022年将进一步整合汽车独立应用软件研发业务和云端业务到子公司易特驰(ETAS)ღღ★ღ,后续易特驰将统一研发并销售汽车通用的基础软件ღღ★ღ、中间件ღღ★ღ、云服务以及研发工具ღღ★ღ。
博世提出了基于车载中央计算机(VCC)的SOA架构ღღ★ღ,VCC核心定位是实现智能驾驶和智能座舱ღღ★ღ,并且具备网联功能ღღ★ღ,连接车端(边缘侧)和云端ღღ★ღ;其中Classic AUTOSAR覆盖安全性和高实时性需求ღღ★ღ,Adaptive AUTOSAR覆盖灵活的安全性需求ღღ★ღ,Linux只需要QMღღ★ღ。
最新消息显示ღღ★ღ,根据“博世智能驾驶与控制系统”微信公众号消息ღღ★ღ,自2024年1月1日起ღღ★ღ,吴永桥将出任博世智能驾驶与控制系统事业部(XC)中国区总裁ღღ★ღ。
蔚来近日宣布正式启动了备受期待的NIO Pilot全配包订阅服务ღღ★ღ,为用户提供更便捷佳域g4官网ღღ★ღ、智能的出行体验ღღ★ღ。
NIO Pilot全配包不仅提供了基础功能ღღ★ღ,更加入了一系列先进的辅助驾驶功能ღღ★ღ。其中包括领航辅助NOPღღ★ღ、高速/拥堵自动辅助驾驶Pilotღღ★ღ、转向灯控制变道ALCღღ★ღ、道路标识识别TSRღღ★ღ、前侧来车预警CTA-Fღღ★ღ、驾驶员疲劳监测AMPღღ★ღ、车辆近距召唤NBS等ღღ★ღ,为用户的出行提供全方位的安全与便捷ღღ★ღ。
在过去的2023年ღღ★ღ,极氪宣布ZEEKR OS 5.0开启全量推送ღღ★ღ,极氪001车型已经可以进行OTA升级ღღ★ღ。据悉ღღ★ღ,OS 5.0共新增51项功能ღღ★ღ,优化48项功能凯发K8官网首页ღღ★ღ。
此次升级中ღღ★ღ,高速NZP是用户备受期待的功能ღღ★ღ。开启高速NZP后ღღ★ღ,可实现高速ღღ★ღ、高架或城市快速路的主动变道超车ღღ★ღ、按导航变道ღღ★ღ、上下匝道ღღ★ღ、选装岔路口以及施工路段主动绕行等多种场景功能ღღ★ღ,兼顾安全与效率ღღ★ღ。
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