汽车行业正在加速发展◈◈，而新能源汽车的安全问题日益凸显◈◈，汽车热管理也越来越受关注◈◈。中国产业网预测◈◈，国内电动汽车热管理系统市场规模预计可扩张至420亿元◈◈，复合年增长率超过30%◈◈，这意味着未来热管理行业将迎来巨大增量和机遇◈◈。传统汽车以燃油发动机为动力系统◈◈，其热管理的诉求主要集中在实现发动机及其周边附件的降温冷却◈◈，这时的汽车热管理系统通常以散热器◈◈、水泵和节温器等部件实现自然冷却◈◈，热管理效率普遍不高◈◈。与传统燃油车相比◈◈，虽然新能源汽车的热管理宗旨也是为了保持核心部件的最佳温度◈◈，但实际上新能源汽车需要实现温度管理管理范围更加精密◈◈，效率要求也更高◈◈，因此对热管理系统的需求更加复杂◈◈。

　　以纯电动汽车为例◈◈，其热管理系统需要帮助动力电池在10-30/35℃这一狭窄的温度范围内实现高效工作◈◈，因为一旦在更高或更低的温度下工作◈◈，不仅会影响电芯工作效率◈◈，还会影响电池续航里程甚至还会影响电池寿命导致电池过早失效◈◈。为了满足新能源汽车复杂的热管理系统需求◈◈，相关部件材料的开发也需要持续迭代升级◈◈。在电动车运行时◈◈，三电系统（电池◈◈、电驱和电控）需要更加精确和高效的温度

　　◈◈。因此◈◈，需要相关部件材料具备更高耐久性◈◈。此外◈◈，在控制热量时◈◈，相关部件材料还需要具备卓越的尺寸稳定性和耐化学性等特点◈◈，以帮助核心部件保有尺寸精度及长期老化后的机械性能◈◈。

　　面对以上材料的特殊需求国美在线优惠券◈◈，全球特种聚合物领先供应商索尔维能够凭借丰富的行业经验为新能源汽车OEM

　　提供符合需求的高性能热管理材料◈◈，助力相关部件在恶劣的工况条件下依然能够轻松实现可靠◈◈、安全运行◈◈。01◈◈、

　　提升冷却管路安全系数伴随新能源汽车轻量化◈◈、紧凑化的趋势发展◈◈，新能源汽车驱动电机的设计尺寸正在不断缩小◈◈。紧缩的空间给不仅给冷却管路的设计造成了困扰◈◈，还带来了难以避免的高温挑战◈◈。为了在不增加额外重量的前提下◈◈，助力冷却管路等部件提高设计自由度◈◈，并提升部件的耐热和耐化学性◈◈，索尔维研发推出了Ryton PPS聚合物◈◈。作为一种耐高温聚合物◈◈，Ryton PPS具备固有的阻燃性能◈◈，而且能够为长期承受高温工况的精密成型部件提供卓越的尺寸稳定性◈◈。由该材料制成的冷却液管路和空调管路具备较高熔点◈◈，并且可以提供V0阻燃牌号◈◈，在发生内部热事件或者外部起火事件时◈◈，能够提供最大的安全裕度◈◈。

　　此外◈◈，作为一种金属代替材料◈◈，它重量较轻同时具备极佳的耐化学性◈◈，能耐受路盐和所有车用化学品◈◈。相对于传统聚丙烯和聚酰胺材料◈◈，它在极端高温的条件下具备更优弹性◈◈。卓越的成型加工性能凯发K8国际娱乐◈◈，◈◈，还能使它满足多部件集成的需求◈◈，非常符合当下新能源驱动电机等核心部件轻量化和紧凑化的设计大潮◈◈。

　　卓越性能长期保障Amodel PPA作为新能源汽车轻量化解决方案的可靠选择◈◈，在汽车引擎盖下各种部件的应用历史已经超过25年◈◈。它拥有低吸湿性◈◈、高韧性的特性◈◈，且在冷却液中也能保持相应性能◈◈。即使在高温高湿的化学腐蚀性环境下工作数千小时后◈◈，仍然能够保持机械完整性◈◈。此外◈◈，它还提供耐乙二醇或电气友好型特种

　　◈◈。含非腐蚀性热稳定剂的电气友好型产品具有耐高压性◈◈，能够在高温下保持介电性能◈◈。在Amodel PPA产品的基础上◈◈，索尔维还向市场推出了Amodel家族全新升级产品Amodel Supreme & Bios系列◈◈。其中◈◈，Amodel Supreme具备很高的玻璃化温度（Tg=165℃）◈◈，与传统以PA4T和PA6T为基材的材料相比◈◈，能够为电动汽车部件提供更加优异的电气性能◈◈，包括在150°C以上温度下的体积

　　率和介电强度◈◈。而Amodel Bios系列产品则具有索尔维最新的部分生物基长链PPA◈◈，相较于现有的生物来源长链PPA◈◈，其玻璃化温度最高达到了135℃◈◈，但却拥有所有PPA树脂中最低的全球变暖潜力值（GWP）◈◈，是电子电气和环境可持续的“双重友好”材料◈◈。

　　值得一提的是◈◈，在索尔维美国工厂◈◈，包含Ryton PPS和Amodel PPA在内的多个产品线%可再生电力生产◈◈。借助提高能源效率与可持续采购◈◈、提升循环经济行相结合的方式◈◈，索尔维在汽车价值链中打造的可持续循环生态系统已经颇具成效◈◈。2013年至2021年◈◈，Amodel PPA的生产已实现了碳足迹减少30%◈◈。

　　除了考量材料的可持续性◈◈，汽车行业特种材料选择还需要综合评估材料的工作温度◈◈、电气性能◈◈、耐化学性等多重因素◈◈，尤其是为

　　等工况复杂的核心部件选择合适材料时更要慎之又慎◈◈。面对这一需求◈◈，索尔维在比利时布鲁塞尔建立了材料科学应用

　　(MSAC)◈◈，能够为您提供专业的技术支持◈◈，助您快速优化部件可生产性◈◈，实现部件使用的最佳新性能水平◈◈。编辑◈◈：黄飞

　　做的不好的情况下◈◈，对电动车的性能影响有多大◈◈。当然◈◈，随着技术的发展◈◈，现在的电动

　　的最终目的◈◈，简单的说◈◈，就是为了让电池的温度尽量处于最适宜它的工作温度◈◈。

　　单车价值量高达7000元左右◈◈，相比于传统燃油车2000元左右的单车价值量有着大幅提升◈◈。受益于国内

　　的资料◈◈，有ADI,Infineon,IntersilNXP,TI等几家业内领先的公司◈◈，希望对大家有帮助◈◈。

　　本帖最后由 all1234 于 2018-1-23 11:58 编辑 中国国国际工业博览会◈◈：

　　展2018年11月2日 – 5日杭州和平国际会展中心一◈◈、办展机构◈◈：国网浙江电动

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　　特有的核心功率电子单元◈◈，通过接收VCU的车辆行驶控制指令◈◈，控制电动机输出指定的扭矩和转速◈◈，驱动车辆行驶◈◈。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电◈◈、并驱动电机本体输出机械能

　　在结构上呈现的多样性◈◈，造成了不同混动车型使用和性能的差异◈◈，这也困惑着很多的准车主们◈◈。本文也将进一步为大家讲解混合动力

　　◈◈。图3ZLG致远电子MPT电机测试平台为了满足当前电机行业需求◈◈，推出了MPT混合型电机测试分析

　　电池底盘模组 (长安/东风/江铃/蔚来/威马/江淮iEV/小鹏/广汽/东风/北汽/起亚/特斯拉/宝马/保时捷/红旗沃特玛电池/比亚迪等 等

　　电池软连接产品说明◈◈：该款产品◈◈，不建议镀锡凯发k8国际手机◈◈，也不建议整体电镀◈◈，整体电镀◈◈，在操作过程中会有电镀溶液渗透到软连接中间的非焊接区域◈◈，也就是中间叠片部分的软区◈◈，会有化学残留◈◈，会由内而外的腐蚀产品

　　组成部分◈◈：手持式示波器RTH手持式频谱干扰查找仪表FSH手持频谱干扰查找定位仪FSH频谱分析仪结构坚固◈◈，携带方便◈◈，适合在工作现场使用◈◈。它的设计独特

　　目前已经越来越普及◈◈，对于外界所提到的纯电动车◈◈、插电式混合动力◈◈、增程式混合动力等等类型的

　　买车真的是件很让人头痛的事◈◈：买车之前要摇号国美在线优惠券◈◈，好不容易摇到号◈◈，又要忍受限行带来的烦恼◈◈。因此◈◈，现在很多人买车时会考虑

　　的驱动电机控制电流需要进行台架标定◈◈，目前电机台架标定中控制电流的标定是通过手动方式进行的◈◈，手动标定电机控制电流◈◈，对匹配工程师的技术要求高凯发k8国际APP◈◈。◈◈、工作强度大◈◈、标定周期长

　　精湛的工艺体现◈◈，低价难免会造成质量等不稳定这些因素◈◈。 一家企业品质不过关◈◈，利润不达标◈◈，别说做大做强

　　的产业链来看◈◈，受益端将主要集中在核心零部件领域凯发k8国际手机◈◈。国内车用驱动电机行业现状◈◈：电机业中的小行业◈◈、但制造门槛高◈◈，电机驱动

　　最具有发展前景的行业之一了◈◈。既节能又环保◈◈，像比亚迪电动公交车早已经在深圳等城市投入应用了◈◈。 纯电动

　　收购工厂ABC类库存滞销品◈◈、电动车电池模组回收◈◈，库存电池模组高价回收◈◈，回收

　　详情见附件2020 年下半年上市的五菱宏光 Mini 点燃了中国微型电动

　　的市场◈◈，2.88 万起的售价让很多车厂望尘莫及◈◈。关于它的介绍视频和文章多如牛毛◈◈，但是没有一篇详细介绍它的

　　试用计划◈◈：1.使用该处理器的快速处理能力及协处理器功能◈◈， 控制华为电源模块的正常工作◈◈，及

　　的bsm交互◈◈，同时通过u***口检测交互报文凯发k8国际手机◈◈。2.最终实现充电◈◈，监控于一体的

　　开年的第一个重磅消息◈◈，就是比亚迪打出“电比油低”的营销口号◈◈，开始了声势浩大的全线降价◈◈。一声枪响◈◈，消费者纷纷摩拳擦掌◈◈，跃跃欲试◈◈，但观望者仍不在少数◈◈。笔者身边就有很多朋友◈◈，依然对电车的安全性

　　中采用了永磁电机方案凯发k8国际手机◈◈。当然◈◈，永磁同步电机不可避免也有其本身的一些局限性◈◈，其电机结构（尤其是转子结构）十分

　　驱动器测试所设计的方案◈◈，方案各有优缺点◈◈，大家可根据实际测试需求进行选择◈◈。其中◈◈，方案一至方案三采用电机负载◈◈，也可适用牵引电机的测试◈◈；方案四和方案五采用

　　隐患凯发k8国际手机◈◈，具有不确定性◈◈、突发性等特征◈◈，有效确保机动车规范行驶◈◈，是保证交通容量及城市环境的有利标尺◈◈，因此◈◈，优化机动车耗能◈◈，有效开发及鼓励

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　　完整的整车结构又费时费力凯发K8旗舰厅◈◈，◈◈。因此厂家希望在现有车型的基础上进行修改调整◈◈，在达到

　　的设计需求的同时进一步减少设计的时间和工作量◈◈。二◈◈、思看解决方案◈◈：1．解决方案◈◈： 先使用MSCAN全局摄影测量

　　等◈◈。大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力但是我们更关心的是动力电池◈◈，也是就

　　行业◈◈、工业◈◈、医疗行业及国防/航空航天领域中新一代产品中的关键设计难题◈◈。而嵌入式热电散热器(eTEC)和温差发电

　　越来越受到人们的追捧◈◈。空调作为驾乘舒适性的功能要求◈◈，也必然会有着越来越高的要求◈◈。在

　　重卡的重要发展方 向◈◈。目前常用燃料电池和动力电池混合驱动的技术路线◈◈，共有电堆

　　关键零部件(电动机及变速器)的技术发展也越来越受到重视◈◈。电动机作为其主要驱动源◈◈，变速器则作为动力传输与分配机构◈◈，两者的性能

　　和穿刺等事故造成的自燃◈◈，此次事件问题更显严重◈◈。从其初步原因来看◈◈，正因为工作人员无法有效监控电池的充电运行状态◈◈，进而无法实现

　　的电动化技术更是其中重要的部分◈◈，本书研究的内置式永磁同步电机及其弱磁控制正是当前

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　　的重要性日益显著◈◈。在国家“30-60”双碳战略引导下◈◈，整车全生命周期减碳将成为优化目标◈◈，其中由使用阶段的真实能耗值而产生的碳排放成为关注重点◈◈。

　　及燃料电池的现状◈◈，商业价值◈◈，研发方面◈◈，以及针对未来趋势和战略实施的路线

　　的整体性能与乘客驾驶体验◈◈，对于整车的重要性不言而喻◈◈。据统计◈◈，2021年国内

　　核心零部件◈◈：换热器 Chiller◈◈、电池冷却板◈◈、电子膨胀阀国美在线优惠券◈◈、电子水泵◈◈、水暖 PTC◈◈、电动压缩机国美在线优惠券◈◈、冷凝器◈◈、风扇◈◈、电子膨胀阀◈◈、蒸发器等◈◈。其中水泵是整套

　　的角度出发◈◈，统筹调控 车辆与环境的热量◈◈，通过一定的手段或方法◈◈，保 障各部件工作在最佳的温度范围◈◈，确保车辆安全 性的同时◈◈，提高

　　工程◈◈，升级明显◈◈，单车价值量从1600-2500元提升至近7000 元◈◈，按照2025年全球

　　设计主要掌握在主机厂手中◈◈，零部件领域以阀体和换热设备的外资替代率最高◈◈。我国部分以传统

　　和整车的角度出发国美在线优惠券◈◈，统筹调控整车热量与环境热量◈◈，以确保各部件工作在最佳的温度范围内◈◈。其目标是保证车辆的安全性◈◈、提高经济性◈◈、动力性和节能环保性能

　　的整体性能与乘客驾驶体验新能源管理◈◈，◈◈，对于整车的重要性不言而喻◈◈。据统计◈◈，2021年国内

　　技术迭代的目的在于实现各回路热量与冷量需求的内部匹配◈◈，能耗最优◈◈，降低电池能耗实现制冷与制热功能◈◈；纯电动车型的

　　利用效率◈◈。简单的说◈◈，就好像是人们发烧了需要使用退烧贴◈◈；而当寒冷难耐时◈◈，需要使用暖宝宝类似

　　的重要性日益突出◈◈，因为不同零部件或者位置的最佳工作温度不一样凯发k8国际手机◈◈，例如电机◈◈，电控◈◈，电池凯发K8国际官网◈◈，◈◈，座舱等

　　充电桩建设及优化 张颖姣 安科瑞电气股份有限公司 上海嘉定 201801 摘要◈◈：本文针对