新能源管理★ღ★，智能驾驶★ღ★，在汽车智能化逐渐成熟的今天★ღ★，越来越多的系统被用来弥补和干扰人类操作的疏忽或失误★ღ★，汽车的主动安全也是如此★ღ★。我们已经有了一系列关于主动紧急制动试验的内容★ღ★。今天★ღ★，上汽通用雪佛兰的产品来到了测试现场★ღ★。我们来看看创捷的测试表现★ღ★。

　　在假车碰撞中★ღ★，从10km/h开始★ღ★，之后每次测试的速度都会增加10km/h凯发K8官方网站★ღ★。不超过20公里/小时的低速模拟了在社区或拥堵的道路上使用汽车的场景★ღ★。

　　主动刹车干预迟早会考验调整技术和经验★ღ★。提前干预会过多干扰驾驶员操作★ღ★，影响日常使用★ღ★。后期介入容易在高速时给出猛烈刹车★ღ★，或者“不能刹车”★ღ★。因此凯发K8官方网站★ღ★，如何在不影响驾驶员日常用车的情况下有效避免碰撞★ღ★，是系统研发的难点凯发K8官方网站★ღ★。

　　在30-40km/h的条件下★ღ★，基本处于城市驾驶环境★ღ★，无论是工作日上下班还是周末逛街hg0088现金★ღ★，平均速度大多相同★ღ★。

　　在假车碰撞中★ღ★，声光提醒给驾驶员一定的反应时间★ღ★，低速制动的介入式属于“一脚刹车”★ღ★，有效避免了低速碰撞★ღ★；但高速行驶时★ღ★，向后的“一脚刹车”会成为其舒适性和有效性的难点★ღ★。

　　在城市汽车环境中★ღ★，路况通常很好或者在高速公路上hg0088现金★ღ★，车速会超过50公里/小时★ღ★，良好的路况有时会让驾驶员放松注意力★ღ★。在这种情况下★ღ★，打破界限能避免事故吗？

　　与固定障碍物相比★ღ★，行人检测试验中碰撞物体较小hg0088现金★ღ★。除了毫米波雷达之外★ღ★，摄像头在人员检测和距离判断方面发挥着更大的作用hg0088现金★ღ★。行人检测测试包括多个项目★ღ★，包括静态假人★ღ★、移动假人和“鬼探头”★ღ★，假人测试速度为30 km/h★ღ★。

　　从测试结果来看★ღ★，雪佛兰创捷在行人检测方面有着出色的表现★ღ★，能够通过主动紧急制动来停车★ღ★，避免事故发生★ღ★。

　　这是我们第一次测试上汽-通用-雪佛兰的产品★ღ★。如果你之前关注过我们的测试文章★ღ★，你会发现这款车和我们测试过的）差不多★ღ★。采用了毫米波雷达和单目摄像头的组合★ღ★，logo为毫米波雷达凯发K8官方网站★ღ★，与前脸自然融合凯发K8官方网站★ღ★。测试结果相似凯发K8官方网站★ღ★。比如在假车的追尾测试中★ღ★，可以有效减少和避免事故的发生凯发K8官方网站★ღ★。其中★ღ★，雪佛兰实现了更好的性能★ღ★，可以更高效地避免事故凯发K8官方网站★ღ★。在行人检测方面★ღ★，两者都具有良好的识别能力★ღ★，三次突破性测试均通过★ღ★。