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　　根据中国汽车工业协会统计PO18文阅读自由的小说阅读网页ღ★★★，2022年汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆ღ★★★，同比增长3.4%和2.1%ღ★★★，延续了去年的增长态势ღ★★★。其中乘用车在稳增长ღ★★★、促消费等政策拉动下ღ★★★，实现较快增长ღ★★★，为全年小幅增长贡献重要力量;此外ღ★★★，新能源汽车持续爆发式增长ღ★★★，全年销量超680万辆ღ★★★，市场占有率提升至25.6%ღ★★★，逐步进入全面市场化拓展期K8凯发ღ★★★，迎来新的发展和增长阶段ღ★★★。

　　汽车安全系统主要分为两个方面ღ★★★，一是主动安全系统ღ★★★，另外一方面是被动安全系统ღ★★★。汽车被动安全系统行业壁垒高ღ★★★，全球场份额较为集中ღ★★★，目前全球仅有3-4家汽车安全系统核心供应商ღ★★★，行业呈现外资寡头垄断的市场结构ღ★★★，导致自主品牌供应商市占率低ღ★★★，然而伴随着整车厂降本压力的增加ღ★★★、国内汽车零部件企业综合实力的提升ღ★★★，国内汽车被动安全系统自主品牌ღ★★★，迎来了市场红利的机遇ღ★★★。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》显示ღ★★★：

　　汽车的安全装置可以分为两类ღ★★★：主动安全装置和被动安全装置ღ★★★。车辆的主动安全装置是指任何状态下ღ★★★，能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施ღ★★★、设备,包括指示系统ღ★★★、照明系统ღ★★★、稳定系统ღ★★★、转向系统ღ★★★、制动系统ღ★★★、汽车防碰撞预警系统等;汽车的被动安全是指在事故发生时保护乘员和步行者ღ★★★，使直接损失降到最小的性能ღ★★★，包括安全车身结构ღ★★★、乘员保护系统(包括安全带ღ★★★、 安全气囊和安全转向柱等)ღ★★★。

　　全球和中国汽车安全系统近年来发展迅速ღ★★★，从2020年到2025年ღ★★★，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长ღ★★★，到2028年ღ★★★，汽车安全系统市场规模预计将达到810亿美元ღ★★★。

　　数据显示ღ★★★，94%的交通安全事故是人为因素造成的ღ★★★。因此ღ★★★，防患于未然的主动安全技术越来越受到汽车产业链厂商的重视ღ★★★。其主要原理是通过在汽车上安装雷达ღ★★★、摄像头等传感器采集信息再通过控制器进行处理控制ღ★★★，在发生危险的情况下随时向驾驶员提供警示信息及自动采取措施ღ★★★，通过对人进行安全提醒和辅助驾驶以避免事故发生ღ★★★。

　　按照功能的作用形式不同ღ★★★，主动安全系统可以分为两类ღ★★★，一类是制动力控制类PO18文阅读自由的小说阅读网页ღ★★★，如ABSღ★★★、ASRღ★★★、ACCღ★★★、HDCღ★★★、ESPK8凯发ღ★★★、AEB等ღ★★★。以ESP为例ღ★★★，ESP是ABS和ASR功能的延伸ღ★★★，通过传感器和控制器来识别汽车实际运动状态ღ★★★、驾驶员意愿并进行比较判断ღ★★★，然后发出指令调节车轮纵向制动力大小以匹配汽车的横摆运动ღ★★★，进而提高汽车行驶安全性ღ★★★。

　　2021 年及 2022 年ღ★★★，我国汽车出口量分别为 201.5 万辆及 311.1 万辆ღ★★★，分别同比增长 101.1% 及 54.4%ღ★★★。进入 2023 年ღ★★★，我国汽车出海保持着强劲增长ღ★★★。根据中汽协数据ღ★★★，1-3 月我国汽车企业出口 99.4 万辆ღ★★★，同比增长 70.6%ღ★★★，尤其是 3 月出口汽车同比增长 1.1 倍至 36.4 万辆ღ★★★，创历史新高ღ★★★。

　　目前ღ★★★，全球主要汽车进口市场仍然是欧美等发达市场ღ★★★，新兴市场中智利K8凯发ღ★★★、印度尼西亚兼具市场规模与成长潜力ღ★★★。在前几年ღ★★★，我国汽车出口以印度ღ★★★、非洲等国家为主ღ★★★，但是从近一两年的数据看到ღ★★★，我国汽车出口地域逐渐从非洲ღ★★★、印度等这些汽车出口均价较低的地域向欧美等发达国家转移ღ★★★，欧美市场已成为我国汽车出海的重要目的地ღ★★★。

　　主动安全系统为预防汽车发生事故ღ★★★，避免人员受到伤害而采取的安全设计ღ★★★，称为主动安全设计ღ★★★，如ABSღ★★★，EBDღ★★★，TCS等都是主动安全设计ღ★★★。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性ღ★★★，尽力防止车祸发生ღ★★★。其它像高位刹车灯ღ★★★，前后雾灯ღ★★★，后窗除雾灯也是主动安全设计ღ★★★。

　　被动系统为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计ღ★★★，如安全带ღ★★★，安全气囊ღ★★★，车身的前后吸能区ღ★★★，车门防撞钢梁都属被动安全设计ღ★★★。它们都是在车祸发生后才起作用的ღ★★★。

　　不同于传统汽车ღ★★★，智能电动汽车通过全新的软件技术ღ★★★，能够为车主创造丰富的可感知价值和更安逸的驾驶体验ღ★★★。于是ღ★★★，我们看到ღ★★★，全球越来越多的整车厂ღ★★★、零部件厂商以及谷歌ღ★★★、苹果ღ★★★、华为ღ★★★、百度等科技公司开始投入智能化汽车的研发中来ღ★★★。

　　由此可见ღ★★★，汽车制造的技术壁垒早已由传统三大件以及零部件的集成能力转变为代码研发的能力ღ★★★，而随着汽车电动化ღ★★★、智能化不断升级以及软件生态的逐渐繁荣ღ★★★，汽车软件开发需求开始出现爆发式增长ღ★★★，整车软件成本占比也会随之大幅提升ღ★★★。

　　随着“软件+汽车”等多个产业的跨界协同创新ღ★★★，中国智能网联汽车逐渐形成覆盖车ღ★★★、路ღ★★★、云ღ★★★、智能城市交通和智慧城市的生态系统PO18文阅读自由的小说阅读网页ღ★★★，自动驾驶系统集成激光雷达ღ★★★、算法ღ★★★、智能座舱等关键技术自主研发均取得了突破ღ★★★。中国亟须构建智能网联汽车安全可信的软件生态ღ★★★，汽车软件企业需要加强软件开发供应链和安全保障ღ★★★。

　　从2020年到2025年ღ★★★，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长ღ★★★，ADAS(高级驾驶辅助系统)的迅速采用ღ★★★、被动安全系统在新兴市场的持续渗透增长ღ★★★、以及为了满足安全要求和评级要求而加入额外的安全系统将巩固这一增长ღ★★★。这将转化为代表第二大汽车半导体市场的汽车安全领域ღ★★★。

　　更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》ღ★★★。报告充分体现了中研普华所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势ღ★★★，以客户需求为导向ღ★★★，以行业为主线ღ★★★，全面整合行业K8凯发ღ★★★、市场ღ★★★、企业等多层面信息源ღ★★★。依据权威数据和科学的分析体系ღ★★★，在研究领域上突出全方位特色ღ★★★，着重从行业发展的方向ღ★★★、格局和政策环境ღ★★★，帮助客户评估行业投资价值ღ★★★，准确把握行业发展趋势ღ★★★，寻找最佳营销机会与商机ღ★★★，具有相当的预见性和权威性ღ★★★，是企业领导人制定发展战略ღ★★★、风险评估和投资决策的重要参考ღ★★★。

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