智能驾驶✿★★★ღ，凯发k8国际APP凯发K8国际官网✿★★★ღ，凯发K8官网首页✿★★★ღ，凯发K8官网✿★★★ღ，“安全”永远是汽车制造的底线✿★★★ღ，纷繁缭绕的车型中✿★★★ღ，唯有守住安全底线✿★★★ღ，才能持续向前✿★★★ღ。当前随着汽车软硬件的发展✿★★★ღ，汽车安全系统将持续创新✿★★★ღ。如何刨析汽车安全系统的细分赛道？如何理解汽车安全的发展方向？本篇推送将带您一同了解汽车安全系统的方方面面✿★★★ღ，一同守护汽车制造的底线当前现状

　　汽车问题造成的交通事故占比逐渐增高2018年以来✿★★★ღ，我国交通事故发生数不断攀升✿★★★ღ，2021年达到历史最高水平✿★★★ღ。其中因汽车造成的交通事故占比不断下降✿★★★ღ，2021年达到最低水平✿★★★ღ，但占比仍超过60%✿★★★ღ，且绝对量仍不断增加✿★★★ღ。根据国家统计局数据统计✿★★★ღ，2021年✿★★★ღ，全国共发生道路交通事故273098起✿★★★ღ，其中因汽车造成的交通事故171941起✿★★★ღ，较2013年的138113起增加24%✿★★★ღ。

　　纵观2013-2021年✿★★★ღ，交通事故造成的直接财产损失进一步扩大✿★★★ღ，2021年达到历史最高水平✿★★★ღ，其中汽车交通事故造成的直接财产损失同样不断上升✿★★★ღ，2021年达到最高水平✿★★★ღ。根据国家统计局数据统计K8凯发国际下载✿★★★ღ，2021年✿★★★ღ，全国交通事故直接财产损失14.50亿元✿★★★ღ，其中汽车交通事故直接财产损失11.86亿元✿★★★ღ，占所有交通事故总财产损失金额的82%✿★★★ღ。

　　在C-NCAP实施的十多年时间里✿★★★ღ，国内车型整体安全技术水平及评价成绩大幅提高✿★★★ღ。但中汽中心发布的2022年C-NCAP测评结果显示✿★★★ღ，受测车辆的平均综合得分率由2021年的89.05%下降到76.5%✿★★★ღ，五星车型仅占52%✿★★★ღ。这实际上反映出汽车安全观念的变化✿★★★ღ：过去观念认为汽车安全就是“车硬”✿★★★ღ，侧重保护自车乘员✿★★★ღ，忽略保护对车乘员✿★★★ღ；而C-NCAP测试2021版规程要求所有车型需要双车对碰✿★★★ღ，同时评价防御性与攻击性✿★★★ღ。现有车型在“保护对方”的新观念下✿★★★ღ，安全系统仍存在较大缺陷K8凯发国际下载✿★★★ღ，行人保护和主动安全板块需要升级✿★★★ღ。

　　根据近年新能源车安全事故和用户评分✿★★★ღ，新能源汽车存在六大不安全因素✿★★★ღ：单踏板✿★★★ღ、信息✿★★★ღ、电池✿★★★ღ、隐藏式门把手✿★★★ღ、智能驾驶功能✿★★★ღ、车载大屏✿★★★ღ。

　　调查结果显示✿★★★ღ：用户认为单踏板模式非常不安全的占比最高✿★★★ღ，其次是用户信息泄露问题✿★★★ღ；同时✿★★★ღ，用户对于车载大屏的安全担忧最小✿★★★ღ，认为此项最为安全✿★★★ღ。

　　单踏板模式是基于制动能量回收系统而开发的辅助配置✿★★★ღ，抬起踏板就会减速✿★★★ღ，导致忘踩刹车或错踩油门✿★★★ღ，尤其是驾驶年限长的老司机✿★★★ღ，驾驶习惯难改变✿★★★ღ，容易引发交通事故✿★★★ღ。

　　但也要注意的是✿★★★ღ，新能源车单踏板模式普及前✿★★★ღ，燃油车同样会因误踩发生事故✿★★★ღ，例如2019年全国交通事故发生数为24.76万起✿★★★ღ，其中因驾驶员误踩加速踏板导致的交通事故量超3.1万✿★★★ღ，比例达12.6%✿★★★ღ。可见单踏板模式不是“原罪”✿★★★ღ，驾驶习惯的培养和开车注意力集中才是关键✿★★★ღ。

　　近两年汽车数据泄露事件快速增加✿★★★ღ，客户数据泄露✿★★★ღ、汽车系统遭受侵入等问题频频出现✿★★★ღ。用户目前对智能汽车“数据安全”的担忧仅次于“单踏板模式”✿★★★ღ，55%的用户认为智能汽车数据不安全✿★★★ღ。

　　信息安全需要法律法规的约束和车企的功能完善✿★★★ღ。从2015年至今汽车数据安全管理领域已出台十余条规章制度✿★★★ღ，特斯拉将在中国建立特斯拉上海超级工厂数据中心✿★★★ღ，长安✿★★★ღ、起亚✿★★★ღ、比亚迪✿★★★ღ、小鹏等多家车企APP✿★★★ღ，都下架了远程访问车外摄像头的功能✿★★★ღ。

　　根据国家应急管理部统计数据✿★★★ღ，2021年全国发生电动汽车火灾事故3000余起✿★★★ღ，着火概率约为0.03%✿★★★ღ，而根据公安部有关部门公布的数据✿★★★ღ，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%-0.02%✿★★★ღ，新能源汽车火灾率为传统燃油汽车火灾率的1.5-3倍✿★★★ღ。而2022年一季度新能源汽车火灾事故共计640起✿★★★ღ，比去年同期上升32%✿★★★ღ，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅✿★★★ღ，平均每日超7例火灾✿★★★ღ。主要是内外部原因使得电池热量聚集速度大于扩散速度✿★★★ღ，导致电池热失控✿★★★ღ，从而起火✿★★★ღ。其中内部原因包括电池内短路✿★★★ღ、电池老化✿★★★ღ、电池过充/过放✿★★★ღ；外部原因包括碰撞✿★★★ღ、挤压✿★★★ღ、外短路✿★★★ღ、外部加热等✿★★★ღ。

　　隐藏式门把手具有明显的缺陷✿★★★ღ：隐藏式门把手结构复杂✿★★★ღ，故障率会比机械门把手更高✿★★★ღ；隐藏式门把手需要软硬件同时协同工作✿★★★ღ；嵌入式设计缺少着力点施救✿★★★ღ。最终造成安全隐患✿★★★ღ：碰撞事故车门变形✿★★★ღ，门把手无法弹开✿★★★ღ；系统故障/断电导致门把手无法弹开✿★★★ღ；门把手冻住无法弹开✿★★★ღ。

　　目前有两种主流解决方案来规避隐藏式门把手安全隐患✿★★★ღ：一是同时配备机械和电子两套车锁系统✿★★★ღ，里外均可使用机械方式打开✿★★★ღ；二是设置碰撞自动解锁的安全机制✿★★★ღ，保障事故时电控门锁保险处于打开状态✿★★★ღ。

　　智能驾驶本身有三方面问题✿★★★ღ：感知端的识别能力✿★★★ღ、定位精度及实时性有限✿★★★ღ，决策端对复杂交通场景的处理能力有限✿★★★ღ，控制端对“预行为”✿★★★ღ、“意外遭遇”等理解和应对能力有限✿★★★ღ。而自动化分级太过专业✿★★★ღ，用户对使用功能也不了解✿★★★ღ，很容易将辅助驾驶功能当作自动驾驶使用✿★★★ღ，且过度营销误导用户信任K8凯发国际下载✿★★★ღ，使得安全问题频发✿★★★ღ。

　　车载大屏主要存在两方面问题✿★★★ღ：一是驾驶员使用纯触屏操作✿★★★ღ，由于眼神将离开前挡风玻璃✿★★★ღ，转而对焦专注于屏幕✿★★★ღ，对路面情况反应时间比正常状态增加55%✿★★★ღ；二是车载屏幕数量越来越大✿★★★ღ、面积越来越大✿★★★ღ，高亮度屏幕可能造成驾驶员注意力分散✿★★★ღ，从而引发安全隐患✿★★★ღ。在两大问题的困扰下✿★★★ღ，新能源汽车需要语音操控✿★★★ღ、手势操作等更加便捷直接的操作方式✿★★★ღ。

　　关键字✿★★★ღ：引用地址✿★★★ღ：汽车安全现状及面临的挑战分析上一篇✿★★★ღ：软件定义汽车时代车载以太网解决方案

　　汽车安全与防盗最初的电子化开始于1994年的引擎防盗（IMMO）✿★★★ღ，恩智浦半导体（当时的飞利浦半导体）作为第一家半导体公司把RFID的电子标签技术成功的应用于汽车电子引擎锁✿★★★ღ：通过汽车与钥匙间的125kHz的无线通讯实现电子身份识别渡濑晶✿★★★ღ，来判断启动汽车引擎✿★★★ღ。这一技术极大的提高了汽车的安全性✿★★★ღ，很快就在欧洲以及北美地区广泛应用✿★★★ღ，并在短短几年时间内使欧洲的汽车失窃率大幅降低了90%✿★★★ღ，因而成为整个欧洲的汽车标准配置✿★★★ღ。遥控钥匙（RKE）的出现为人们带来了很好的用户体验✿★★★ღ，满足了人们对便利性及舒适性的要求✿★★★ღ，但由于其射频单向通讯的技术限制✿★★★ღ，在安全性上有其自身的不足✿★★★ღ。恩智浦半导体（以下简称NXP）适时推出的集成方案（Combi）把引擎防盗和遥控钥匙合

　　【撰文/Sya】在汽车制造业里✿★★★ღ，新能源汽车是全球汽车产业转型升级✿★★★ღ、绿色发展的主要方向✿★★★ღ，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择✿★★★ღ。工信部数据显示✿★★★ღ，截至目前✿★★★ღ，我国新能源汽车推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆✿★★★ღ，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期✿★★★ღ。 新能源汽车产业蓬勃发展的趋势下✿★★★ღ，其车身及关键零部件产线的质检也相继提出了自动化✿★★★ღ、智能化的要求K8凯发国际下载✿★★★ღ，属于新能源汽车下半场的大幕已经徐徐拉开✿★★★ღ。 此前✿★★★ღ，在2022（第五届）高工机器人集成商大会上✿★★★ღ， 视比特CMO周红谱判断✿★★★ღ：“汽车质检从传统检具渡濑晶✿★★★ღ、人工低效向在线D视觉企业切入汽车制造业的机会点✿★★★ღ。” 3D视觉入局新能源

　　引言 随着汽车的普及和行驶速度的加快✿★★★ღ，交通事故及伤亡人数也在逐年上升✿★★★ღ。在发生汽车碰撞事故时✿★★★ღ，如何有效地保护司机和乘员生命的安全是迫切需要解决的问题✿★★★ღ。安全气囊作为与安全带配合使用的被动保护装置已经普及✿★★★ღ，成为汽车构件中保护乘员的主要装备之一✿★★★ღ。 气囊控制系统可分为机械式✿★★★ღ、模拟电子式和嵌入式3种类型✿★★★ღ。对于机械式和模拟电子式控制系统✿★★★ღ，由于硬件的局限✿★★★ღ，灵活性受到很大限制✿★★★ღ，应用日益减少✿★★★ღ。新一代的气囊控制系统均为带微控制器的嵌入式控制系统✿★★★ღ。嵌入式控制系统的控制算法由软件实现✿★★★ღ，极大地提高了系统的灵活性✿★★★ღ，并具有记录事故数据和与上位机进行通讯的功能✿★★★ღ。 汽车的安全气囊要求能在一个极短的时间内检测到汽车碰撞事故的发生并控制气囊启爆✿★★★ღ。为了实

　　气囊控制系统设计 /

　　由于现在越来越多的汽车都具备了联网功能✿★★★ღ，所以关于汽车的网络攻击问题不容小觑✿★★★ღ，那么这时车联网的价值何在?联网汽车遭黑✿★★★ღ，更不会使得车联网的发展受到影响或者中断✿★★★ღ，因为车联网的价值始终利大于弊✿★★★ღ。未来✿★★★ღ，在车辆实现全面 联网之后✿★★★ღ，通过驾驶辅助系统以及动态的交通信息✿★★★ღ，提高道路交通安全✿★★★ღ，保证交通的顺畅✿★★★ღ，减少车辆的拥堵现象渡濑晶✿★★★ღ，也会降低由于堵车而引发的尾气排放✿★★★ღ，做到车路之 间的有效协同✿★★★ღ。智信通车联网将持续致力于这样的目标追求✿★★★ღ，实现智能交通✿★★★ღ，提高社会效益✿★★★ღ。 随着全球经济和汽车工业的不断发展✿★★★ღ，汽车保有量迅速增加✿★★★ღ，随之带来的道路交通安全✿★★★ღ、交通拥堵及空气污染等系列问题日益突出✿★★★ღ，交通问题严重影响着社会经济的发展和人们的生活质量✿★★★ღ。为应对这些问题✿★★★ღ，不同国家和地

　　ABI Research最近发布的数字工厂市场数据报告显示✿★★★ღ，数字工厂市场将以33%的年复合增长率增长✿★★★ღ，到2026年将达到6730亿美元✿★★★ღ。 “目前✿★★★ღ，大多数制造设备仍然使用专有协议进行通信渡濑晶✿★★★ღ，并且以成本效益高的方式连接✿★★★ღ，而不需要太多的定制代码✿★★★ღ，这往往需要lit或 Kepware等I集成专家的专业知识✿★★★ღ。”ABI Research首席分析师皮尔斯·欧文说✿★★★ღ：“对于新工厂✿★★★ღ，我们已经开始研究电信公司和网络基础设施供应商如何部署私有LTE✿★★★ღ，但到目前为止✿★★★ღ，只有当工厂所有者有谈判能力向所有供应商要求手机连接设备时✿★★★ღ，它才能发挥作用✿★★★ღ。这些早期交易可能会为工厂中的移动通信设备建立信任✿★★★ღ，并为其打开新的机遇✿★★★ღ。” 汽车业在采用大多数数字工厂技术方面

　　货车犯罪在欧洲呈上升趋势✿★★★ღ，在英国✿★★★ღ，每23分钟就有一辆货车被入侵✿★★★ღ。2019年✿★★★ღ，盗窃保险理赔增加了50%以上✿★★★ღ，英国商人每年因盗窃损失2.64亿英镑✿★★★ღ，平均每个受害者损失11566英镑✿★★★ღ。 （图片来源✿★★★ღ：福特） 据外媒报道✿★★★ღ，福特开发了一种联网汽车安全系统Guard ModeK8凯发国际下载✿★★★ღ，可以实时监控货车✿★★★ღ，并通过智能手机向小型车队经理✿★★★ღ、车队运营商和驾驶员发送安全警报✿★★★ღ。用户可通过FordPass Pro智能手机应用程序访问Guard Mode✿★★★ღ。Guard Mode将是福特通过OTA软件更新激活的第一个功能✿★★★ღ，并将逐步在其汽车产品线中推广✿★★★ღ。 FordPass Pro是一款智能手机应用✿★★★ღ，可以帮助车主管理和控制至多5辆汽车✿★★★ღ，提高车队的正常运行时间✿★★★ღ。当G

　　通过智能手机发送实时警报 /

　　在《中国制造2025》中✿★★★ღ，智能制造被定位为中国制造的主攻方向✿★★★ღ。智能制造是指将物联网✿★★★ღ、大数据✿★★★ღ、云计算等新一代信息技术与设计✿★★★ღ、生产✿★★★ღ、管理✿★★★ღ、服务等制造活动的各个环节融合✿★★★ღ，具有信息深度自感知K8凯发国际下载✿★★★ღ、智慧优化自决策✿★★★ღ、精准控制自执行等功能的先进制造过程✿★★★ღ、系统与模式的总称✿★★★ღ，具备以智能工厂为载体✿★★★ღ，以关键制造环节智能化为核心✿★★★ღ，以端到端数据流为基础✿★★★ღ、以网通互联为支撑的四大特征✿★★★ღ。工信部部长苗圩曾表示✿★★★ღ：智能制造日益成为未来制造业发展的重大趋势和核心内容渡濑晶✿★★★ღ，也是加快发展方式转变✿★★★ღ，促进工业向中高端迈进✿★★★ღ、建设制造强国的重要举措✿★★★ღ，也是新常态下打造新的国际竞争优势的必然选择✿★★★ღ。当前✿★★★ღ，互联网新科技与各行各业融合加快创新步伐✿★★★ღ，成为制造业转型升级的新动力✿★★★ღ。汽车✿★★★ღ、家电✿★★★ღ、消费品等行业

　　12 月 21 日消息✿★★★ღ，据路透社报道✿★★★ღ，近日丰田汽车宣布✿★★★ღ，由于前排乘客座椅安全气囊存在潜在故障✿★★★ღ，将在全球范围内召回约 112 万辆汽车✿★★★ღ，其中美国市场受影响车辆达 100 万辆✿★★★ღ。 此次召回涉及到 2020 年至 2022 年款的特定车型✿★★★ღ，包括 Avalon✿★★★ღ、凯美瑞✿★★★ღ、卡罗拉✿★★★ღ、RAV4✿★★★ღ、汉兰达和塞纳混合动力车✿★★★ღ，以及部分雷克萨斯 ES250✿★★★ღ、ES300H 和 RX350 车型✿★★★ღ。 召回的原因在于这些车辆前排乘客座椅的传感器可能因制造问题短路✿★★★ღ，导致安全气囊系统无法确定乘员的正确体重✿★★★ღ，在碰撞中存在无法打开的风险✿★★★ღ。 IT之家注意到✿★★★ღ，这不是丰田第一次因安全气囊问题召回车辆✿★★★ღ。早在 2022 年✿★★★ღ，丰田就曾召回过约 3500 辆 RAV4 汽车✿★★★ღ，原因是前排

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