凯发K8官网✿◈ღ，财经消息凯发k8国际APP这答案我们可以参照傅雪峰老师一文《一部车到底能开多久？》✿◈ღ，得知可靠的汽车可以行驶20万英里（约合32万公里）以上✿◈ღ，驾驶者可以轻松使用10年凯发K8官网APP✿◈ღ。

　　但是这样说起来网游游戏公益服✿◈ღ，哪些车真正耐用✿◈ღ，又能让车主更愿意花时间拥有呢？根据最新国外统计机构出✿◈ღ，他们在将近40万辆汽车并截止至2015年上半年✿◈ღ，统计出了一份报告✿◈ღ，仅有13.5％的车主会持有同一辆车超过10年✿◈ღ，这样的结果也许在中国会更低✿◈ღ，而为了提高数据的精准度✿◈ღ，只调查了同时间仅有一辆车的车主网游游戏公益服网游游戏公益服✿◈ღ，这样能与该车的销售量无关✿◈ღ。

　　在他们公布的前十名名单中✿◈ღ，让车主愿意拥有超过10年的车款中✿◈ღ，仅有两个品牌✿◈ღ，而且都是日本品牌✿◈ღ，至于是哪十款呢？

　　本田Element在美国被归类为fun car✿◈ღ，很适合出游的时候使用✿◈ღ，包含可以直接清水清洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等✿◈ღ，有别于一般SUV的功能取向✿◈ღ。

　　Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV✿◈ღ，今年还将推出最新3代车型✿◈ღ。Pilot是一辆兼具经济省油✿◈ღ，宽敞的车室空间✿◈ღ，人性化的内饰✿◈ღ，且安全易于操驾的中型SUV网游游戏公益服凯发K8官网APP✿◈ღ。据统计在过去的12年里✿◈ღ，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot✿◈ღ。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主✿◈ღ，约有63%的Pilot买家✿◈ღ，会再回过头来购买本田车款✿◈ღ。

　　Avalon定位在凯美瑞之上✿◈ღ，至今已经推出第四代车型✿◈ღ，同时身为丰田在北美的旗舰车款定位✿◈ღ，该车除了为运动取向✿◈ღ，动力及配置都是丰田旗下最高水平✿◈ღ。虽然雷克萨斯瓜分部分客层✿◈ღ，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没✿◈ღ，同时目前较雷克萨斯便宜的售价✿◈ღ，也让Avalon在北美保有一定的影响力✿◈ღ。

　　诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生✿◈ღ，此名称源自日文「冠」（Kanmuri✿◈ღ，意指尊贵与杰出）✿◈ღ，拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间✿◈ღ，然而在舒适进化的同时✿◈ღ，丰田也提升了QDR（Quality品质✿◈ღ、Durability耐用性✿◈ღ、Reliability可靠度）✿◈ღ，将丰田的新车品质提升到另一个层次✿◈ღ。第一代凯美瑞上市后✿◈ღ，立刻在北美获得一致好评✿◈ღ，不仅顾客满意度高✿◈ღ，更获得第三方评鉴单位的肯定✿◈ღ，如1985年便得到Consumer’s Digest（消费者文摘）「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣✿◈ღ，以及连续四年「Best Buys」的最佳推荐凯发K8官网APP✿◈ღ。

　　丰田至今推出至第三代的Sienna✿◈ღ，以其与生具备的宽广车承载功能✿◈ღ，加上精致舒适的车内铺陈与座位设计✿◈ღ，在日本与美国市场受到欢迎✿◈ღ，二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中✿◈ღ，MPV组的第一名✿◈ღ，而在国内也有少数引进✿◈ღ。

　　1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外✿◈ღ，在车型设定上则是从第2代起就分家了✿◈ღ。日规维持车长4米8✿◈ღ、可停放机械车位的轿旅车身型✿◈ღ，美规车长则一举放大到较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)凯发K8官网APP✿◈ღ，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA✿◈ღ，无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象凯发K8官网APP✿◈ღ，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别✿◈ღ。

　　首代车款诞生于2000年年底的汉兰达✿◈ღ，其实在第3代RAV4出现前✿◈ღ，一直都是丰田在美国市场的SUV主力✿◈ღ。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达✿◈ღ，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用了底盘系统✿◈ღ，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系✿◈ღ。而较大的车格所带来的7人座设定✿◈ღ，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求✿◈ღ，而简易维修以及市场流通度高✿◈ღ，也成为汉兰达耐用的因素✿◈ღ。

　　1994年于日本所发表的首代RAV4✿◈ღ，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择✿◈ღ，但丰富的机能与空间变化✿◈ღ，才是RAV4车名的设定重点所在✿◈ღ。虽然越野性能是消费者初期购买SUV产品时的考量重点✿◈ღ。但到了1990年代✿◈ღ，日本车厂开始投身SUV市场后✿◈ღ，便开始研发符合都市使用需求的SUV产品✿◈ღ，而与同时期在北美市场的美系SUV相比✿◈ღ，RAV4的故障率偏低这点尤其受女性消费者青睐✿◈ღ。

　　丰田在1997年以首代普锐斯✿◈ღ，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔✿◈ღ。1997年12月发表的第1代普锐斯凯发K8官网APP✿◈ღ，与第1代Platz共用车身与底盘基础✿◈ღ，混合油电动力部份则采用一具可输出58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ✿◈ღ，搭配可输出约40匹马力的永磁交流电动马达凯发K8官网APP✿◈ღ，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售✿◈ღ，并未外销至其它市场✿◈ღ，在北美市场为第2代车型✿◈ღ，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查✿◈ღ，车主们还挺骄傲他们的车至今已经行驶超过10万英里（约16万3000公里）✿◈ღ，电池的效率并未明显衰竭✿◈ღ，未来将以挺进20万英里为目标✿◈ღ。

　　第1代CR-V在1995年10月于日本问世✿◈ღ，也是第一部本田自家设计的SUV作品凯发K8官网APP✿◈ღ，最初设定就是搭载2.0升引擎✿◈ღ，动力则是126匹以及180牛.米✿◈ღ，美国市场则是在隔年紧接上市✿◈ღ。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率网游游戏公益服✿◈ღ，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病✿◈ღ，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件✿◈ღ，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值✿◈ღ。